Limo und Touring haben die gleiche Teilenr.
M3 dürft aber nicht passen, bin mir aber da nicht zu 100% sicher.
Danke für die Info 
Dann bekommt der 18er einen Stabi von der 25er Limo verpasst 
Peter
Beiträge von Tourer
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Passt der hintere Stabi von einer Limo in den Touring und umgekehrt?
Und passt vielleicht sogar der hintere M3 Stabi in einen Touring?Peter
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wie kann ich dann überprüfen ob es sinkt ? eig nurnoch an dem "messstab" oder ?
Jo, dafür ist er da
Nur mal die grundlegende Physik die dahinter steht: Wasser lässt sich nicht komprimieren, wenn es sich dann
durch Erwärmung ausdehnt muss dieser Volumenanstieg ja wohin.
Jetzt kommt das Luftpolster im AG-Behälter ins Spiel. Da sich Luft ja komprimieren lässt drückt also das Mehr an
Wasser in das Luftpolster und dadurch bleibt der Druck im System unter dem Öffnungsdruck des Sicherheitsventils
im Verschlussdeckel.
Jetzt soweit klar?Peter
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Wie schaut es mit dem MFL aus ? kannst mir gerne eine PN mit preisvorstellung senden
Guckst du oben:Verkaufte Teile:
- Motor
- Stoßleisten rundherum
- Lenkradblende
- MFL
- Klimateil
- Einstiegsleisten, Fahrergurt, Motordämmatte
- Handbremsgriff
- AHK inkl Kabelbaum
Peter
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Das obere Ende des Stabes vom Schwimmer ist Minimum, wenn er mit der oberen Kante der Öffnung gleich ist.
Die nächste Markierung ist Maximum, dabei steht der Schwimmer auf Anschlag im AG-Behälter.
Die verbleibende Luft im Ausgleichsbehälter ist dann das notwendige Ausdehnungsvolumen.
Wenn du drüber füllst muss das Wasser, wenn es sich ausdehnt zwangsläufig beim Deckel wieder raus gedrückt werden,
da kein Luftpolster mehr vorhanden ist und dadurch der Druck über die zwei Bar ansteigen würde.Peter
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Im kalten Zustand so auffüllen, dass der Schwimmer gerade so in der obersten Position ist.
Dann bleibt genügend Luftpolster für die Ausdehnung über.Peter
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meine frage Welches Öl habt ihr genau genommen ?
Der Jusa hat Castrol drin, ich hab Shell Helix Ultra drin.
Ein LM oder Addinol mit der Viskosität wird bestimmt genauso gut sein.
Es sollte halt die BMW-Freigabe LL01 haben.Peter
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Sieht nach einem defekten Nockenwellensensor aus.
Bitte nur durch original BMW oder Hella, eventuell Vemo ersetzen,
sonst ist der Stress vorprogrammiert.Peter
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Sieh dir mal das hier an http://www.beisansystems.com/de/produkte.html
Eventuell findet sich sogar ein User in der Nähe, der dir das einbauen kann.
Müsstest halt mal sagen woher du kommst.Peter
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ob batterie dran oder nicht ist völlig schnuppe
Grundsätzlich hast du natürlich recht, es wird halt immer wieder gepredigt man soll die Batterie abklemmen,
am besten noch eine halbe Stunden warten usw. und überhaupt ist das total gefährlich und nur geschultes Personal darf da ran.
Wenn man dann aber geschult ist braucht man sich an die Sicherheitsvorgaben nicht mehr halten.
Ein Fass wollte ich deswegen aber nicht aufmachen, ist mir halt aufgefallen. Wenn das Ding hochgeht ist das deren ProblemPeter
