Beiträge von Tourer

Zitat von BCR

Da ist zu hoffen...allerdings nur auf der Heckscheibe. Auf den anderen nicht. Und mir fehlt noch die ABG selbst...

Wenn der Prüfer Bock hat, kann er sich die ABG selbst raus suchen, die Nummer ist drauf.
Wenn er keinen Bock hat, reicht ihm die Nummer und er verfolgt das nicht weiter.
Mein Firmenwagen ist auch verdunkelt und es ist nur auf einer Scheibe die Prüfnummer.
Im Mai hab ich die HU, da hab ich null Angst dass das Ärger gibt.
Also mach dir keinen Kopf und fahr hin, mehr als durchfallen kannst du nicht.
Ansonsten Frag mal beim Hersteller wegen der ABG an.

Peter

Die Folie hat normal eine ABG, das Prüfzeichen ist drauf.
Sollte normal keinen Stress geben.

Peter

Zitat von buddhavs

Danke für eure Hilfe.
Es ist nun ein E39 mit M Paket geworden
Gruß

Viel Spaß mit dem Fünfer und allzeit knitterfreie Fahrt

Peter

Zitat von Stingray

Der gute alte Nockenwellensensor wäre da auch ein Kandidat.

Auch wenns nur im kalten Zustand ist?

Peter

Dann würde ich als erstes in Richtung Sensorwerte und LMM suchen.
Falschluft ist aber auch nicht ganz auszuschließen.

Peter

Eher unwahrscheinlich dass alle vier Spulen auf einmal hin sind.
Der müsste wenigstens noch auf drei Töpfen rumeiern.
Zu überprüfen obs funkt ist trotzdem mal nicht falsch.
Nur weil die Pumpe läuft heißt aber auch nicht unbedingt dass sia auch fördert.
Auf der Sammelschiene für die Einspritzventile ist ein Ventil, mal draufdrücken
obs da ordentlich spritzt ( auf die Augen aufpassen), besser wäre den Druck zu messen.
Sollten so um die drei bar sein.
FS auslesen könnte auch hilfreich sein.

Peter

PS: sehe gerade dass du ja einen M43 haben musst, der hat ja den Block drin.
Mal die Eingangsseite messen ob Strom hinkommt, wenn ja und funkt nicht,
könnte die tot sein.

Zitat von Manuel52

Leistungsverlust nur im kalten betrieb,

Das Absterben ist auch nur im kalten Zustand?
Erreicht der Wagen in angemessener Zeit seine Vmax?

Peter

Man könnte auch mal im "Geheimmenu" den Sensorwert ansehen,
ob der realistische Werte ausspuckt.
Vielleicht findet sich auch ein Forumsuser in der Nähe der das
passende Equipment zum Auslesen hat.

Peter

Zitat von Tobi Coupe

Müsste unten am Ausgleichsbehälter dran sein.

Der Külmitteltemperatursensor?
Ich dachte da wäre einer im Motorblock und der andere am Kühlerausgang.

Peter

Vielleicht gibts hier was für dich.
http://www.car-parts-mueller.de/

Peter