ob vielleicht ein Forenmitglied versucht hat Dämpfer einzubauen die nicht explizit für den Allrad ausgewiesen sind
Das kann nicht funktionieren, da die Dämpfer vom Allrad kürzer sind weil die
Antriebswelle ja noch drunter passen muss.
Die Koppelstangen werden auch an eine anderen Stelle befestigt.
Wenn's bei meine mal soweit sein wird, werde ich wohl einfach Bilsteine einbauen.
Peter
OK, danke dann mach ich das so 
Gefällt mir übrigen sehr, wie du den Bimmer wieder schick machst 
Für dich aber bestenfalls eine Fleißaufgabe 
Peter
Dann kann man den Foliatec Lack also getrost kaufen.
Bin nur noch nicht fix mit der Farbe.
Carbon schwarz würde mir auch gefallen 
Werde meine wohl vorher mit Brunox Epoxi vorbehandeln, die sehen ja aus 
Peter
von Foliatec das "stratos silber" oder so ähnlich..
Aha, danke für die Info.
Hatte auf den Foliatec bildern dunkler gewirkt.
Peter
...und die Bremssättel neu lackiert.
Welcher Bremssattellack ist das, wenn ich fragen darf?
Peter
330i Motor in Ford Fiesta? *duckundweg*
Den B30 müsstest du aber noch ganz schön aufblasen, sonst kannst du den Ken Block
noch nicht mal aus dem Keller locken 
https://www.youtube.com/watch?v=q07yQq2D5No
Peter
Das ist mir echt ein Rätsel wie das sein kann. Mit den Modelljahresmaßnahmen 09/2001 wurden die M43 abgelöst
Können das vielleicht Reimporte sein, weil der N45 noch nicht fertig war?
Peter
Danke für die Anleitung
Irgendwann werd ich mich auch mal dran machen müssen. 
Die Vorbesitzerin hatte scheinbar lange Fingernägel und hat die Handbremse öfter benutzt.
Peter
Mit dem M43 hast du auf jeden Fall den robusteren Motor.
Der N42 kann manchmal etwas zickig sein und ist dann teurer zu reparieren.
Peter
Das heißt also ich habe ein Besonderes stück erwischt
Nur die frage; Woher wisst ihr auf dem ersten blick das es ein M43 ist? Find ich gut. Peter kannste' das mir verraten?
Der N42 hat den ganzen Motor mit einer Kunstoffverkleidung verdeckt,
da sieht man kein Metall mehr vom Ventildeckel.
Der Ansaugbereich sieht auch ganz anders aus.
Peter
