Ein 316er mit 1895ccm und 105PS wäre dann ein M43.
Der hat dann übrigens 165NM.
Aber wie der Motor da rein gekommen ist, komisch.
Peter
Beiträge von Tourer
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Das stimmt nicht ganz. Ich war am Anfang auch verwirrt. ich habe ein 316i Mit einem 1,9l Motor mit Facelift und trotzdem nur 105 PS
Dann müsstest du aber 1895ccm und nicht 1995ccm haben.
Seltsam ist das trotzdem, da mit dem FL auch die N42 Motoren gekommen sind.
Zeig mal ein paar Fotos vom Auto und auch vom Motor.Peter
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Oder vielleicht Domlager
Mal jemanden lenken lassen und hinlauschen.Peter
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Witzig ist auch dass er schon zugelassen wurde bevor er überhaupt aus dem Werk kam
Ist vielleicht doch einer der seltenen E46 mit Fluxkompensator, das würde auch die Unstimmigkeit mit
dem Motor erklärenPeter
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Wie viele Motorlager hat der N47N? Doch nur zwei Stück (links eins, rechts eins), oder?
War beim freundlichen zum Frühjahrscheck, nun steht auf dem Zettel "Motorlager ausgeschlagen (4x)".
Die Getriebeaufhängung wird auch dazu gehören.
Peter
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Wenn man den Strom einmal an der Sicherung im Sicherungskasten und einmal am Radio selbst misst,
ist man der Sache vielleicht auch schon ein wenig näher.Peter
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Da läuft schon mehr als ein Liter raus. Würde die Mumpe vorher 1:1 mischen, dann passt das Verhältnis auf jeden Fall.
Ordentlich entlüften muss ich dir ja nicht sagen, denke ich.Peter
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Muss ich jetzt das Thermostat wechseln? Weil einen Sensor oder Dichtung kann ich einfach nicht finden,
Ja, komplett den Thermostaten erneuern.
Habs bei meine auch versucht abzudichten, vergiss es.
Beim
ohne Rabatt rund ein Hunderter, oder aus dem Zubehör dann
einen von Hella/Behr für etwa die Hälfte.
Ein Liter Frostschutz zum ergänzen würde ich auch gleich dazu nehmen.Peter
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Als erstes würde ich die Räder mal nachwuchten lassen,
wenns dann immer noch ist kann man ja weiter suchen.Peter
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Wahrscheinlich ein Nockenwellensensor oder die Vanos.
Na klar, das kann nur BMW selbst
Peter
