Beiträge von Tourer

Hier wirst du die richtigen Relais bekommen: http://www.re-electronics.de/r…e/reparaturbmw/index.html

Peter

Zitat von outsider_boo

bei mir leuchten die auch immer

Komisch bei mir leuchten die auch manchmal aber nur in Kurven.
Bestimmt ein Wackelkontakt an einem Sensor

Peter

Ist ein wenig geschmackssache mit den Gummis.
Wenn die sportliche FW-Abstimmung keine anderen braucht, sind die hier die Originalen: http://www.ebay.de/itm/LEMFORDER-Reparatursatz-Lenker-Hydrolager-Querlenker-Querlenkerlager-vorne-BMW-/251309965212?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ABMW|Platform%3AE46&hash=item3a833dbf9c

Peter

PS: laut Katalog hat das M-Fahrwerk zwar andere Querlenker aber die Buchsen sind gleich.

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Einen richtigen Kofferraum anschweißen mit aufklappbarer Hechscheibe

Schnell duck und weg

Felgen sind natürlich immer geschmackssache. Wenn sie dem TE gefallen, dann halt drauflassen.
Ansonsten wirklich mal schaun ob fahrwerkseitig und motorisch alles i.O. ist.
Blinker würde ich lassen und dafür aber schwarze Nieren rein, finde ich am dunklen E46
immer sehr schick.
Ansonsten noch Typenbezeichnung runter und aufpolieren.

Peter

Die Lösung steht ja oben. Wie gut sie funktioniert weiß ich aber auch nicht.
http://www.carmodule.de/produk…ordsteinautomatik_V5.html

Peter

Wenn dir danach ist, dann stell halt was auf die Beine.
Ich würd schon vorbeischaun und mindestens noch ein anderer.

Peter

Der R6 hat keine typischen Kettenprobleme, der N42 sehr wohl was nicht unbedingt mit Kurzstreckenbetrieb zu tun hat.
Empfindlich auf Kurzstrecken bzw. die dadurch entstehende Ölqualität reagiert eher die Valvetronic, die ein R6 nicht hat.
Aber ich sehe das wie du, dass sich da mit verkürzten Wechselintervallen viel abfangen lässt.
Nichts desto trotz ist der N42 aber der empfindlichere Motor, das muss dir klar sein.
Wenn er dir 10000€ wert ist dann nimm ihn, mir wäre er es nicht wert, weil du auch bei dem Kilometerstand
nicht vor teuren Reparaturen sicher bist.

Peter

Mit mehr Kilometern würde ich aber nur einen R6 und keinen N42 kaufen.
Die N42 Zipperlein haben noch jeden eingeholt.
Bei meiner Fahrleistung von etwa 10000km/pa sehe ich halt gute Chancen,
dass es mit dem N42 noch fünf-sechs Jahre ohne großen Ärger gut geht.
Bei über 100000 wäre mir der Motor zu riskant.

Peter

Ich halte den auch für zu teuer. Vor fünf Monaten habe ich mir meinen 318i Touring EZ 10.2002 gekauft,
der hatte 32000km auf der Uhr und hat 6700€ gekostet, das ist auch nicht wenig Geld für ein so altes Auto,
aber mir war er es halt wert.
Und trotz der wenigen Kilometer hab ich auch das eine oder andere noch machen müssen an dem Wagen.
Unter anderem Inspektion II, LMM, Kettenspanner, Querlenkergummis und neue Reifen.
War zwar jetzt auch nicht die Welt, aber es summiert sich.
Für 2000-3000€ weniger gibts auch welche mit wenig Kilometer und da kannst du vom gesparten Geld
auch noch locker das M-Paket mehrmals nachrüsten, wenn du es unbedingt haben musst.

Peter

Bei dir möcht ich kein Motor sein, du WÜRGER.

Peter