Dann wünsch ich Dir möglichst viele schlechte Straßen 
Beiträge von Tourer
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LMM wieder eingesteckt?
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An den Ölen wird es nicht liegen.
Vielleicht bist du wo ran gekommen und hast einen Schlauch der schon porös war den Rest gegeben,
oder du hast ein Kabel oder einen Stecker beschädigt.
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Könnte aber auch eine verstopfte Ölbohrung sein die so pfeift.
Oder vielleicht nur den Ölfilter dicht, oder der Sieb vor der Pumpe.
An den Sieb kommst du aber nur wenn die Wanne ab ist.
Den Filter mal anschauen macht keinen Aufwand.
Von anderen Pumen im Heizungsbereich kenne ich schon so üble Geräusche
wenn die Saugleistung zu hoch wird.
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Dann wirst du noch keine Tropfenbildung haben.
Der Ölverbrauch bei dem Motor kommt auch gerne mal von den Schaftgummis.
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Wird dann spätestens zur nächsten HU relevant.
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Gibt ja mehrere Stellen am N42 die gerne undicht werden.
Ist es denn sicher die VDD? Die Vanosmagnetventile, die Vacuumpumpe oder das Ölfiltergehäuse werden auch gerne undicht.
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Wieso die VDD mehrmals, wenn ich fragen darf?
Die macht man normalerweise einmal mit einem Markenprodukt und hat dann wieder mindestens 10 Jahre Ruhe.
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Die Valvetronic.
Mit der Steuerkette eines der teuren Schwachpunkte am N42.
