Beiträge von meisterglanz

Schöner Wagen, gefällt mir richtig gut!

Besonders die Sitze hast Du wieder Top hinbekommen

Zitat von I_like_318i

Hätte da mal eine Frage:

Hat ein BMW e46 318i N46 eine DISA? Wenn ja, was macht die und wo sitzt die?

Hallo,
Ja, auch der N46/B20 hat eine DISA. Diese sitzt in der Ansaugbrücke, kann man aber meines wissens nach nicht ausbauen. Lediglich den Stellmotor Nr. 21 kann man erneuern.

So funktioniert die DISA. Durch eine Umschaltklappe in der Sauganlage werden die Saugrohrlängen stufenweise verstellbar gemacht.

Ein langes Saugrohr ergibt durch einen „Aufladeeffekt“ ein hohes Drehmoment im unteren Drehzahlbereich, aber Leistungseinbußen im
oberen Drehzahlbereich.

Umgekehrt ergibt ein kurzes Saugrohr eine hohe Motorleistung, aber ein geringeres Drehmoment im unteren Drehzahlbereich.

Ich meine ich hätte mal irgendwo gelesen das beim N42/N46 bei 4100 rpm vom langen auf das kurze Saugrohr umgeschaltet wird, da möchte ich mich aber nicht darauf festnageln lassen

Kraftstofffilter wäre ein Ansatz, vllt. auch mal die Unterdruckleitung vom Kraftstofffilter zum Faltenbalg mal prüfen.

Nein, durch Nr. 5 geht Öl vom Ölfiltergehäuse zum Ölkühler und zurück.

Wenn du die Wasseranschlüsse am Ölkühler dran lässt, dann geht auch kein Wasser flöten

Richtig, das geht auch. Wichtig ist das du nur die Befestigungspunkte nimmst, welche eh schon im Fahrzeug vorhanden sind.

Zitat von Alphaflight

Mir gehts eigentlich nur um die H-Gurte, habe mich damit noch nicht richtig befasst.
Welche möglichkeiten gibt es denn diese zu befestigen?

Also Sportgurte werden mit Ringschrauben befestigt.

Zitat von Dani

Richtig, da sollte kein Öl drin sein im Unterdruckteil der Pumpe.

Bist du sicher? Als ich meiner Vakuumpumpe neue Dichtungen verpasste habe, war da auch Öl drin. Ist jetzt mehr als ein Jahr her und funktioniert immernoch einwandfrei. In dem Beitrag aus einem anderen Forum kann man auch erkennen das da Öl drin war: http://www.carpassion.com/foru…self-anleitung-mit-fotos/
Eine gewisse Schmierung in dem Bereich würde für mich auch durchaus Sinn machen, da das Ding ja immerhin von der Nockenwelle angetrieben wird und mit entsprechender Drehzahl läuft.

Zitat von BMWFANe46318i

Ich möchte demnächst die Hardyscheibe tauschen... diese sitzt bei mir vorne nach dem Getriebe... ( Ich habe auf der Bühne geschaut)

Müsste die nicht hinten am diff sein ?? oder gehört das so

Das gehört so

Zitat von Neskes

In das Diff kommt wie von laut Castrol empfohlen das Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140 oder gibt es da noch ein besseres?

Das Öl für das Differential passt. Was besseres gibt es nicht

Das Castrol Syntrans Multivehicle ist zu dick, daher wahrscheinlich auch deine hakelige Schaltung.

Ich fahre auch das Castrol Syntrans B und habe keine Probleme mit der Schaltung. Alternativ kannst du auch das MTF LT-2 vom freundlichen einfüllen. Oder wie niemand schon schrieb, ATF Dexron III, aber dann eben öfter wechseln

Zitat von konzii

Beim e46 ist die Vorgabe jedes Jahr die bremsflüssigkeit zu wechsel?

Das ist so nicht richtig.
Bremsflüssigkeit wird alle 2 Jahre gewechselt.