Das flattern was du beschreibts kenne ich. Habe ich aber nur beim Beschleunigen zwischen 60 km/h und 80 km/h.
Bei mir sind aber nur die Hydrolager der Querlenker ausgeschlagen. Die kann man einzeln tauschen.
Die Hydrolager von Lemförder bekommst du auch in der Bucht Lemförder Hydrolager.
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Sehr schöner Wagen 
Die Bremsanlage von AP gefällt mir richtig gut!
Der macht bestimmt Laune auf der Nordschleife 
Also wenn man den Nehmerzylinder abschraubt und einfach hängen lässt, dann braucht man die Kupplungsanlage nicht entlüften.
Falschen Kupplungssatz kann ich mir nur schwer vorstellen, da müsste die Werkstatt schon schwer daneben gegriffen haben.
Gehen die Gänge denn nur schwer rein und oder krazt es richtig beim schalten? Normalerweise werden beim Kupplungstausch die Keilverzahnung und der Führungszapfen der Getriebeeingangswelle mit Esso Unirex S2 gefettet.
Ist das nicht das Tankentlüftungsventil? Tankentlüftung
Mag sein das sein Sensor defekt ist, aber die öllampe leuchtet beim Zündung einschalten immer kurz gelb und danach rot.
So ist es bei meinem auch. Nach Zündung ein leuchtet die Öllampe kurz gelb und danach rot.
Also so sieht die originale Abgasanlage im ETK aus, mit allem was dazu gehört. Da bekommst du schon mal einen Eindruck wie es aussehen sollte.
- Mittelschalldämpfer
- Nachschalldämpfer
Ist das die Ablassschraube Kühlwasser am Motor?
Ja, das ist sie.
Ich hatte die selben Symptome wie Du auch. Bei mir war es der Kurbelwellensensor.
Erst nach einem extremen Ruckler tauchte der Kurbelwellensenor dann im Fehlerspeicher auf.
Habe auch eine Scheibe mit Regen-/Lichtsensor und fahre die BOSCH AR607S und bin sehr zufrieden. Die Wischer haben die Länge 600mm/475mm.
Den zu hohen Ölstand würde ich bemängeln und korrigieren lassen.
Und Öl liefer ich bei einer Inspektion immer selber an, weil ich es nicht einsehe die horrenden Ölpreise im Autohaus zu bezahlen 
