Ja okay, mit entsprechender Steuerklasse und oder Freibetrag kommt das natürlich hin.
Das heißt du hast keine Gehaltsumwandlung? Dann ist das natürlich richtig nice und alles richtig gemacht.
Für 165€ im Monat unterhältst kein Auto dieser Welt
Beiträge von Adi
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Das spuckt die Lohnbuchhaltung aus.
Ich hab halt auch nur 2km einfach zur Arbeit.
Wären das 20km wär ich auch bei 250€.
Naja, was kostet das Ding BLP? ~36000€?
Dann bist ja schon bei 360€ GWV nur für den Wagen. Pi mal Daumen sollten das schon mehr als 150€ Netto sein. Wobei das ja auch von deinem Steuersatz abhängt (Steuerklasse etc.)
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Das ist tatsächlich sehr günstig.
Wenn ich das gleiche Fahrzeug nehmen würde (BLP: 36.110 €), bin ich bei über 260 € Netto weniger.
Aber für ein Auto, dass du nur noch fährst. Musst nichts mehr bezahlen oder dich kümmern….
Ja… es wird ein Hyundai i30 Kombi n-line mit aufgeladenem 1.5l Benziner und DCT.
Außer Panoramadach hab ich alles angekreuzt.
Ich muss mich um nix kümmern und er kostet mich keine 150€ netto im Monat.
Das erscheint mir aber bisschen sehr günstig bei der gängigen 1% Regelung…
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Selbst ein einfacher geringer Mangel soll behoben werden. Steht auch aufm TÜV Bericht drauf
Aber genau darauf wollte doch Karsten hinaus.
SOLLTE behoben werden wenn nichts dazu kommt, MUSS behoben werden bzw. muss behoben sein wenn es zu einer Nachuntersuchung kommt aufgrund von EMen.
Klugscheiss Modus aus^^
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Also es ist ja schon mehrfach überall zu lesen, das die Staubarmen Probleme mit „Sport“-Bremsscheiben (gelocht/geschlitzt).
Und wie Dani ja schon oben schrieb, ATE Ceramic mit Standard-ATE-Scheiben funktioniert ganz gut.
Also ich würde darauf erstmal setzen….
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Sorry im voraus für die 0815 Frage, aber ich habe zurzeit zu viel um die Ohren um mich ordentlich einzulesen.
Mein Bremskolben am 320d vorne links scheint nicht mehr ordentlich zurückzudrücken (260kkm).
Mir ist in letzter Zeit beim aussteigen aufgefallen, dass es nach überhitzter Bremse riecht. Habe dann festgestellt, dass die Felge vorne links etwas Temperatur hat. Die anderen waren kalt. Ich denke die Diagnose hier ist klar.Nun zur Frage:
Welche (überholten?) Bremssattel lohnen sich preistechnisch für einen Austausch?
Ist es viel günstiger den betroffenen Sattel selbst zu revidieren? Falls ja - gibt es passende Sets?
Erstes wäre mir aufgrund des Zeitmangels aber lieber, außer das revidieren ist wirklich schnell erledigt.LG und Danke
Ich persönlich hab gute Erfahrungen mit den Austausch-Sätteln von Budweg-Capilar. Eigenrevision hat bei mir nicht so gut geklappt.
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Ich würde niemals einen SMG auf Schalter umbauen, wenn das SMG läuft ist es einfach geil, allein aus technischer Sicht schon.
Hätte gerne einen mit SMG, bisher leider nur Probegefahren.
Bin ich voll und ganz bei dir, aber nur beim 6-Gang^^
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Der B30 ist genau so problematisch wie die B22 und B25. Ölsaufen kann der M54 nun mal ganz gut, aber eigentlich ist das immer in den Griff zu kriegen.
Beim SMG hast dir tatsächlich das Problemkind zugelegt, gerade weil es die 5-Gang Version ist.
Wenn ich mir deine Schilderung so durchlese, komm ich irgendwie auf den Druckspeicher, der ist auch nicht ganz unempfindlich.
Aber der Dani ist hier unser SMG-Spezi und kommt auch noch aus Heilbronn
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Ja, das ist ne gute Frage^^
Lass den Rest mal per PN klären.
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Ich hätte prinzipiell ein Windschott abzugeben, liegt bei mir ungenutzt rum da ich die Rückbank für meine Tochter brauche.
