Das Problem beim M54B22 im E60 ist sogar BMW bekannt und da gab es offizielle Abstellmaßnahmen. Empfohlen wird die Verwendung von 0W-40 oder 5W40, ein anderer Öldruckschalter mit 0,15 Bar und das Anheben der Leerlaufdrehzahl um 150/min.
Aktuell ja, die beiden vorherigen waren ein B22 und ein B25….
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Einer der Kommentatoren ( A X ) schrieb unter das Video golgendes:
"Ich habe 2021 diese Spülung in einem Passat B6 2.0tdi Commonrail gekippt. alles nach Vorgabe. Es haben sich tatsächlich Ölrückstände abgelöst und die sind am Ölsieb von der Ölpumpe hängen geblieben. Fazit. 1 Tag nach dem Ölwechsel hatte ich einen kapitalen Motorschaden. Ich werde nie wieder so eine Brühe kaufen. "
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Also solche 10-min-Flusher benutze ich bei fast jedem Ölwechsel. Hab noch nie nen Motorschaden gehabt wegen Ölkohle vor dem Sieb^^