Ich weiß nicht ob er das tatsächlich so meinte, aber als er zum Thema „Gas“ kommt kurz, hört sich das bisschen so an als wenn er abreißende Stehbolzen vom Kat auf „Gas“ zurück führt.
Wahrscheinlich nur unglücklich formuliert, aber trotzdem sehr irreführend (und Quatsch)
Und weswegen musst du zwei Threads aufmachen um die gleiche Frage zu stellen?
Und läuft wahrscheinlich besser als am Tag der EZ^^
Jetzt fällt mir mal was auf.
Was ist denn der silberne VFL für einer?
Außerdem musste der obere oder der untere Querlenker vor dem Diff rein, weil man die Schraube sonst nicht durch bekommt.
Komisch, bei mir hat’s gepasst mit eingebauten Diff…
Was KGB hier anbietet, sind „Standard-Files“ anderer Modelle.
Wenn du ein 5HP19 hast, kannst du nur die Alpina B3S Software fahren, lohnt aber nur beim M54B25 und B30.
Z4-SW geht auch noch, die fährt sich besser als E46-OEM mMn.
Wenn du ein GM-Getriebe hast (alle Diesel, die kleinen 4-Zylinder, die Xis, Coupé/Cabrio M54 ab 03/2005), ist Leinad78 der richtige Ansprechpartner für dich.
Komplett montiert geht quasi nicht mMn.
Ich hab damals, wir waren zu zweit mit Bühne und Getriebeheber, mich dazu entschieden das Diff in den Achsträger zu setzen und dann den Achsträger einzubauen, danach alles Stück für Stück.
Falk meint den Verkäufer der Injektoren
Ah okay, dachte es liegt am Handy^^
die ersten hast du schon ...
Nummer 2 hier….
