Beiträge von Adi

Ach Leute, hängt euch doch nicht an den Freigaben auf.

Freigaben haben genau einen Zweck:

Welche Anforderungen stellen ich als Hersteller an ein Öl, um mit möglichst wenig Ölwechseln (wegen der Flottenkunden, „Attraktivität“ über möglichst wenig Betriebskosten) über die Lifetime komme (bei BMW ungefähr 150tkm) ohne so wenig wie möglich Garantiefälle zu haben.

Wenn es technisch darum geht den Motor möglichst lange am Leben zu erhalten, würden die meisten Ings ganz andere Spezifikationen/Vorschriften machen….

Zitat von Racer2022

Offizielles BMW-Dokument:

Ja, von 2002. Bestimmt vom Oil-Club.ru….

Weißt du, wenn du deine Meinung schon hast zu allem, warum fragst du dann hier?

Genau genommen, fahren hier alle die das Addinol fahren seit ungefähr 2019 ohne offizielle Freigabe. Trotzdem leben die Motoren noch…..

Ich fahr in meinem Cabby ein Öl, das niemals eine Freigabe von BMW besessen hat und auch niemals wird….

Da ich mein Cabby nur im Sommer fahre, bin ich beim Ravenol HVE 10w50 gelandet.

Ich weiß allerdings nicht wie sich das im Winter schlägt bei Minustemperaturen.

Zitat von N64

Ähh nö? 65Nm ist korrekt und steht in vielen Quellen so.

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Im Bentley:

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Oh, dann hab ich dich missverstanden. Ich dachte die meinst du. Dann war ich mit meiner „Unterstützung“ auch auf dem Holzweg, sorry

Okay, aber da steht 65nm Spurstangenkopf an Achsschenkel😉

Was ja aber auch falsch ist^^

Oh, der steht aber nicht in deiner Liste.

Und ich hab auch die FSE überlesen.

Dann bleibt mir nur auf die Schnelle die AHK anzuprangern😜

Edit:

Scheisse, SA319 steht ja doch drin^^

Edit2: Heute Abend hab ich bestimmt mal Lust mir ne Preisliste von 2006 zu suchen um meiner Behauptung doch noch irgendwie Nachdruck zu verleihen🤣

Zitat von N64

Abend. Laut dem Buch "So wirds gemacht" bekommt die Sicherungsmutter der Spurstangenendköpfe 80Nm. Im Bentley steht 45Nm. Weiß jemand was davon nun korrekt ist?

45nm, 80 müsste die Klemmmutter vom Spurstangenkopf ans Axialgelenk (die man bei der Vermessung benutzt). Bist bestimmt in der Zeile verrutscht.

Schönes Ding!

Aber auch der ist relativ weit von „Voll“ entfernt😉

Also ich hab das HCS nicht unter 38,95€ für 5l. Fast 8€/l für ein „normales“ HC FullSAPS, wer’s mag….

Ich sag ja gar nicht das das HCS schlecht ist, es gibt einfach günstigere Alternativ die das gleiche bieten.

Die Frischölanalyse (2017) zeigt bspw. auch ein relativ geringen VK100 von 13,2. Allerdings ist da inzwischen wohl auch die Rezeptur geändert worden, auf der HP steht zumindest 14,4.

und der Kommentar vom Ravenol-Shop geht in die gleiche Richtung wie meine Einschätzung.ECE03BF7-8FDC-4E17-9AE8-92A9DE43D7E2.jpeg

Kann man garantiert in jeden klassischen Saugrohreinspritzer kippen ohne jegliche Bedenken. Aber man zahlt grundsätzlich den Namen Ravenol schon ein Stück weit mit in diesem Fall.