Man kommt schon dran auf beiden Seiten. Beim Achsträger ist halt die Antriebswelle im Weg um was großes zum lösen anzusetzen. Schlagschrauber (wenn dann nur zum lösen!!) geht halt nur wenn die Antriebswelle am Diff gelöst wird.
Edit: siehe angehängtes Bild.
Edit2: und links ist halt noch die AGA im Weg^^
"or Software change" - hatte ich ja auch so geschrieben in Post 124.
Nein, du redest die ganze Zeit davon das man das ja einfach machen kann und davon nichts kaputt geht…
Jop, ist bekannt und nicht zutreffend. Aber Danke
Ja M54B25 postet nur unbelegte Vermutungen.
Ne, du bist gemeint….
Jammern tue ich grundsätzlich immer und aus leidenschaft^^
Ja mal schauen, solange mir das Getriebe in den nächsten zwei Jahren und der Motor nie die Grätsche macht, bin ich da zuversichtlich…
Ich bin zuversichtlich, aber eigentlich war ich das immer 
Eine gescheite Werkstatt sollte das eigentlich relativ deutlich schneller hinbekommen…
Das ging bei mir nur aus zwei Gründen so fix:
1. innerhalb des Forums, ergo Historie damit hinreichend bekannt.
2. ich hab nen relativ niedrigen Preis angesetzt, da kein TÜV und ich auch keinen Aufwand mehr reinstecken wollte. TÜV sollte aber eigentlich kein Hinderniss sein, außer die blöde Handbremse^^
Cabby sieht schon ganz gut aus, hat schon ne kleine Anzahlung geleistet, damit er mir nicht weggekauft wird. 14.8. wird besichtigt und wenn er die Aussagen auch bestätigt, nimm ich ihn gleich mit.
Alles klar, danke euch!
Die SA251 RPA ist doch das passive System ohne RDKS-Sensoren, oder?
