Beiträge von Adi

Lässt du ihn auf den Sommerschlappen stehen? Du hast doch sicherlich paar Standfelgen, oder?

Die beiden unteren Dinger gehen in die Karosse ohne das ich dafür etwas tun muss?

@Galapolis vergiss bitte nicht, dass wir hier in D uns nicht beliebig was ins Auto schrauben können....

Okay, du hast also das kleine Business?
Sprich „normale“ Radiogröße mit nem kleinen Bildschirm rechts und Kasettendeck?
Ergo im Kofferraum einen Navi-Rechner. MK 3 oder 4 (auf letzterem steht DVD).
Und was genau funktioniert nicht?
Navigation? Rechner noch angeschlossen?
CD-Wechsler vielleicht ausgesteckt vom Vorbesitzer um durch ein Interface ersetzt gewesen?
Radio geht?

Es gab kein Bavaria im E46, das ist was ganz altes. Und ein Business Professionell gab es nie. Das kleine Business oder das große Professionell.
Ich bin mir nicht sicher, aber die E46 Navis sind eher nicht von Philipps.
Also mal am besten zeigen was bei dir im Auto verbaut ist.

https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=e61&typ=nl51&og=02&hg=33&bt=33_1219

Kann mir jemand der noch Zugriff hat, mal die Drehmomente der Schrauben 6,8,10,12 verraten? Hab meine Notizen verbummelt.
Bei 6&8 bin ich mir ziemlich sicher, dass diese in Normallage anzuziehen sind, noch andere auch? Wobei die anderen beiden in Normallage eigentlich nicht erreichbar sind.
Antwort gern per PN.

Zitat von Hein_Bloed

Moin!

Welches Felgenschloss ist besser geeignet für den E46 (OEM-Felgen) und warum?

https://www.leebmann24.de/satz…icherung-36136792849.html

https://www.amazon.de/Original-BMW-Radsicherungsschrauben-Felgensch...

danke!

Alles anzeigen

Kann ich die nicht beantworten. Das bei Amazon ist quasi das klassische wie BMW es früher verkauft. Das Leebmann ist quasi das was BMW für/mit Mini eingeführt hat.

Alternativ hätte ich ein hochwertiges Felgenschloss der Firma RAD abzugeben. Hab ich damals selber hier im Forum von einem User übernommen.

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Ich hab die Aktion auf der Bühne gemacht.
Raus geholt hab ich dir Achse komplett, aber Einbau in Teilen. Einzig das Diff hatte ich vorher schon in den Achsträger gesetzt.
Komplett war sie einfach zu schwer um das vernünftig zu Händeln mMn

Mag sein, aber geschrieben hast du von „...wie das mit den Federn ausgeht...“
Wenn du also tatsächlich nur Feder tauschst, ist deine Annahme der Abhängigkeit falsch.

Zitat von shmerlin

Wenn das Schleifen an der Flanke ist... Was hier natürlich der Fall ist, insofern stimmt das hier. Ja, okay.

Nein, sorry aber du hast das Prinzip nicht verstanden.
Tieferlegung (nicht Änderung des kompletten Fahrwerks) ändert nichts anderes als den Federweg. Auch wenn du den Wagen 100mm tieferlegst, ist es nur der Federweg. Stell dir vor du ballerst über ne Bodenwelle und dein Wagen federt maximal ein -> maximale Tieferlegung.
Nach deiner Argumentation könnte ich jetzt ja auf jeden serienmäßigen E46 15x18 ET 0 Felgen mit 355 Pellen fahren, weil es dann ja nicht schleift