Beiträge von Adi

Ist die Kupplung und das ZMS denn runter?

Was ich auf jeden machen würde:
Alle Dichtung von den Anbauteilen zum Motor (Krümmer, ASB, Ölfiltergehäuse, ....), Vanos vom alten übernehmen. Zündkerzen neu.
Wenn der Motor ausgebaut ist, Motorenlager mitmachen. Am besten auch gleich Ölwann abnehmen und Pleuellager wechseln und neue Ölwanndichtung (gerade beim B30).
B30 verbrauchen ja auch gerne Öl. Kolben am besten mal fluten mit den ganzen Reinigern (wie ist dieses Wunderzeug nochmal aus diesem ausgearteten Ölfred?).

Bei der ASB ggf. drauf achten (wenn der mit Inlinern gebaut ist), dass die Inliner wieder in den jeweiligen Ansaugtrakt der Zylinder kommen.
Ausserdem solltest du nach dem Umbau deine Einstellung überprüfen lassen. Nicht jeder Motor gleicht dem anderen.

Dann gibst halt jetzt selber bei Google "E46 Navi ersetzen" ein.
Viel Spaß beim halben Innenraum ausbauen und Kabel ziehen^^

Naja, nen DiskDump als Sicherung ist jetzt auch nicht des Rätsels Lösung.
1. DD kann ich nur über LAN einsetzen um auf meinen Rechner ein BackUp zu ziehen von einem Remote Peer. Rene will seine ja aber aufs NAS schieben.
2. Ungeeignet für Win BackUp was Rene ja noch tun möchte.

Zitat von DaniloE31

Aber in der Vergangenheit habe ich mechanische Wasserpumpen wie folgt gewechselt:

E36 M52B25: 96tkm, weder nötig noch auffällig nach dem Ausbau, aber Panik gehabt nach Forum Gelaber von "Plastik Flügelrad". War natürlich dann aus Metall
E31 M62B44: 120tkm, nicht ganz nötig aber leicht auffällig nach dem Ausbau (Spiel).
E46 M54B25: 144tkm, minimale Undichtigkeit an der Welle.

So gesehen hat eine Wasserpumpe bei mir sowieso am längsten 144tkm gehalten Das Problem bei der EKP ist eher, dass sie teuer und schwer zugänglich ist.
Sonst sehe ich sie nicht unbedingt viel kurzlebiger als eine normale Wasserpumpe.

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Es ist nicht das Problem das die mechanischen auch nicht länger leben, die Dinger kosten aber halt auch nur nen viertel und man braucht nicht zwingend ne Bühne um die zu wechseln.
Die scheiß E-WaPu kostet richtig Geld und man ist zwingend auf ne Bühne angewiesen.

Zitat von DaniloE31

Ich fahre auch einen N52B30, beschäftige mich mit dem Thema und habe halt einen leicht abweichenden Eindruck.
Nichts unnormales, oder?

nein natürlich nicht.
Aber das die E-WaPu im N52 bei 100-150t auffallend oft stirbt ist nun mal leider nicht von der Hand zu weisen

Zitat von DaniloE31

Ich glaube, du bist ein bisschen zu pessimistisch mit der elektrischen Wasserpumpe.

Deine Annahme beruht wodrauf? Hab Miene am N52 gerade bei 140t wechseln müssen...

Zitat von TheR

Wegen dem Sitz - danke. Ich gucke mal ob wirklich kein erschwinglicher ersatz zufinden ist...
Hmm sehe das nicht so kritisch. Ich verstehe das Auto ist alt, hat nicht wenig km und ist hat auch nicht wenig techink. Dass der Händler da keine Gewährleistung geben kann, kann ich absolut verstehen....... aber klar ist wichtig zu beachten. Ich würde aufjeden fall versuchen einen Mechaniker/Prüfung mit einzubeziehen.

LG

Nur das der Händler dir als Privatperson eben Gewährleistung geben muss.
Ein ausschluss bei B2C ist schlichtweg gesetzlich nicht möglich!

Ich darf auch niemanden Töten, nur weil er sagt es ist okay. Krasses Beispiel, gleiches Prinzip.

Zitat von Sportpaket

Im E92 330i bis 09/2007 wurde der N52 mit 272 PS verbaut. Quelle Wikipedia.Der im Inserat ist EZ 09/2007, würde daher eher auf N52 als N53 tippen.

also bei mir sagt Wikipedia das was ich gesagt habe.