Beiträge von Adi

Vorne oder hinten?

Wo kommst du her?
Gibt einige User die "gut" ausgelesen können.

Ladestrom-Leuchte?
Das schreit jetzt irgendwie nach Sterbender LiMa und bei Unterspannung kommen da dann die komischsten Frhler zu Stande...

Tut sie eben nicht, wenn sonst alles mit deinem Fahrzeug stimmt.
Egal wie oft du das noch behauptest.
Es gibt hier zwei Möglichkeiten:
Mit deinem Motor stimmt was nicht.
Mit deiner Gasanlage stimmt was nicht.

Und ich hab über mehrere tausend Kilometer ausprobiert wie sehr man das MSG ärgern kann mit der Gasanlage, ohne das das MSG meckert(MKL, Einträge im FS).
Mit deiner Karree stimmt jedenfalls was nich, egal was du dir einredest...
Aber weiterhin gute Fahrt.

Zitat

Hab vor ca 1 1/2 Monaten ZMS,Kupplung,Hardyscheibe,Motor-,Getriebe- und Differentiallager wechseln lassen,zusätzlich wurde die HA neu gelagert und geschäumt. Seitdem ist zwar das Anfahrrucken weg,aber ich spüre Vibrationen im Kupplungspedal. Der Verdacht war,daß die durch das ausgebaute CDV bemerkt wurden,aber heute wurde das CDV wieder eingebaut und die Vibrationen sind immer noch vorhanden.
Irgendeiner eine Idee woher die kommen könnten?
CDV drin oder nicht ist übrigens bei intaktem ZMS kein eklatanter Unterschied.

Und ob das CDV einen Unterschied macht, auch bei intaktem ZMS...

Zitat

Auch, wenn ichs öfter lese, ich werd nicht schlau draus.

Adi: Tante Edit muss helfen, glaub ich.

Besser?^^

Das ist dein Flüssigphasenfilter????
Wo zum Geier kommen bitte die Spänne her???

Ey unglaublich.
Dann fahr doch ab und zu mit leuchtender MKL...
Fakt ist und dabei bleibe ich:
Der M54 Motor ist perfekt für Gas. Einzig die Eingasung in der ASB ist etwas tricky.
Und wenn mit deinem Motor sonst nichts ist und dein Umrüster sagt das wär dann halt so, dann fahr halt so weiter...

Ich hab an meiner VSI richtig rumgespielt und bei der MS43 im M54 muss die Gasanlage schon heftig mager oder fett eingestellt sein, damit die MKL kommt.

Aber gut, gute Fahrt...

Bei 1l auf 800km muss das Öl irgendwo sichtbar hin.
Entweder ist der Motor nicht trocken oder er muss es irgendwo verbrennen...

Übliche Verdächtige wie KGE, Ölfiltergehäusedichtung, VDD,... mal gecheckt?

Okay.

Nochmal zum Thema AGG.
Die rudern gerade alle etwas schwammig rum.
Die ganze Zeit hieß es:
es wird SICHER keine AGG's mehr geben.
Mittlerweile heißt es:
es wird WOHL (wahrscheinlich/vielleicht) keine AGG's mehr geben.

Oder ich hab es von Anfang an falsch verstanden...

Zitat

Gibt es eine Anleitung für das auslesen der Steuergeräte? Hard und Software ist vorhanden.

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Welche Soft?
Mit I**A geht's nämlich nicht...