Beiträge von Kutscher

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Original von CrAzY-DiD

Also ich rede hier nich nur von 10 Ps sondern halt schon von Leistungssteigerungen

Und da ist es einfach so, dass es im Endeffekt günstiger ist sein Auto zu verkaufen, dann den Rest draufzuzahlen und sich die bessere Motorisierung zu holen.

Und von Garantie & Stabilität ( Alles ist aufeinander RICHTIG abgestimmt von BMW ) brauche ich wohl nicht reden, denn sowas kann man nicht in Zahlen fassen...;)

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Ich kenne da so ein paar "Chaoten" die aus Ihrem 75 PS Golf 3 nen 180 PS Turbo Golf (1.8T Motor eingebaut) gemacht haben und auch welche die Ihren VR6 mit Kompressoren bzw. Turbos aufgepustet haben. (Und Ihren Motoren den Gar aus )
Und die haben die Einstufung der "normalen" Version übernommen...

Trotzdem stimme ich dir zu, das man sich besser die grössere Variante sofort kauft. Dann braucht man sich keine Gedanken über die notwendigen Arbeiten Gedanken machen. (Bremsanpassung etc.)

Gruß

Matthias

Hallo erstmal!

Denkst du nicht, es wäre vielleicht sinnvoll gewesen ein paar der Fragen vor dem Kauf zustellen?

Spass beiseite...

Mit der Farbe kann ich dir nicht weiterhelfen.

Es sind BMW M Doppelspeiche 68 Felgen.

Typische Schwachstellen, gibt es einen extra Thread dazu. Die Suchfunktion wird dir dabei helfen. (Schwachstellen E46)

5w30 BMW LL04 ist wohl das "beste" Öl für den Motor. Gibts für ca. 8 Euro pro Liter bei eBay...

Handyhalter... Keine Ahnung.

Der Motor hat eine Steuerkette.

Die Klimaanlage wird über einen Zahnriemen angetrieben. Wie oft der gewechselt werden soll, weiß ich leider nicht.

Gruß und viel Spass mit dem Auto, dem Forum und uns.

Matthias

325i Limousine VFL

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Original von CrAzY-DiD

Kein Problem, wollte das nur mal klarstellen

Meines erachtens kauft man sich entweder ein besseres Auto oder man ist mit dem zufrieden was man hat. Meistens macht einem das finanzielle einen Strich durch die Rechnung. Aber mal ganz ehrlich, wenn man Tausende von € in sein Auto stecken kann um was weiss ich wieviele elektronische Ps rauszukitzeln oder Spoiler dranzukleben kann man auch lieber ein paar Monate länger sparen und sich dann mit etwas Geduld und einen Bruchteil des Geldes was man in Tuning steckt den größeren Motor leisten..

Und ja, wenn ihr eine Leistungssteigerung an eurem Auto vornimmt muss das eingetragen und der Versicherung mitgeteilt werden, damit die Eure raten anpasst ( ggf. mehr Hubraum oder halt einfach nur mehr PS ) > Also kommt mir nicht mit dem Argument, dass Tuning günstiger sei

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Es kann manchmal sein, daß das getunte Auto trotzdem in der gleichen Klasse bleibt wie das "Ursprüngliche". Und damit in einigen Fällen günstiger als die grössere offizielle Motorisierung. Das ist aber NICHT immer so.

Gruß
Matthias

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Original von beppo318
hab mal ne frage

ich fahre einen 318ner touring mit 118Ps da wollt ich mal fragen
ob da wirklich wegen den gewicht so fährt wie mein 75 ps opel astra
oder hab irgendein problem.
noch besser mein vater hat einen E36 compact auch M43 motor mit 105 ps
aber das ist kein vergleich zu meinem.der compact geht wie die hölle.

aja warum hat meiner (13)ps mehr als von mein vater der ist doch der gleiche motor

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Hallo erstmal!

Zu deiner Fahrdynamikfrage kann ich dir leider nichts antworten, aber der Wagen deines Vaters hat einen M43 Motor, du hast aber einen M43TU Motor. (Technische Überarbeitung)

Mehr Infos such mal nach E46 bei de.wikipedia.org

Gruß

Matthias

PS: Da stehen auch ein paar Dynamikwerte für dein Fahrzeug

Das Problem mit der HA soll im Zuge des "Motorwechsel" behoben worden sein. (328i durch 330i ersetzt, 323i durch 325i etc.)

Gruß

der Kutscher

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Original von CrAzY-DiD
Gut dann gehen wir die Sache mal anders an...

der 316ti hat 1.8 Liter Hubraum
der 318ti hat aber 2.0 Liter Hubraum

Damit wäre das wohl erledigt, dass ALLES gleich ist
Für mehr infos : http://de.wikipedia.org/wiki/E46

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Mein Fehler hatte mich mit dem M43TU Motor vertan.

Gruß

Matthias

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Original von steven29
ist meyile ne bmw marke????

Dank dir ,schau mal nach

http://www.meyle.com/html/tech…ndex.php?manufacturer=BMW

Meyle baut bessere Teile als Original (siehe nur mal die Querlenker)

Halt uns mal auf dem Laufenden!

Gruß

der Kutscher

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Original von CrAzY-DiD
Also eins weiß ich, nur wegen ca. 300 u./min. mehr hat der 318ti nicht 143 PS und der 316ti 115 PS. Da ist schon einiges anderes wohl nicht ganz baugleich....

Und wenn du meinst, dass es nur Marketing ist dann entfern dies, sch**** auf deine Motorengarantie, sch**** auf deine Kulanz und geniesse die 5-10 KM/H mehr "Speed"....

Ich weiß, daß es bei Ford damals 2 1,3l Motoren gab. Einmal mit 50 und einmal mit 60 PS. Die wurden natürlich zu unterschiedlichen Preisen verkauft...
Der Unterschied war aber nur ein längerer Gaszug und eine andere Drosselklappe. Danach einmal das Motorsteuergerät stromlos machen und fertig. Kosten dafür wenn mans selber macht ca. 100 Euro. Und das sogar mit einer Eintragung mit Hilfe der Ford AG. (Die haben einem die entsprechenden Dokumente geschickt, der Tüv überprüft den Einbau und fertig)

Ich denke, daß der Unterschied zwischen dem 316 und 318 ähnlich "groß" ist. Kann das aber nicht garantieren.

Gruß

Matthias

Styling 78 - Kreuzspeichen-Verbundrad II

Was ist das denn für eine Felgengrösse und was möchtest du dafür haben?