Amperemeter zwischen Batterie und Pluskabel, dann siehst du ob und wie viel Strom gezogen wird. Das Messgerät bitte vorher auf höchsten Strom (16A) stellen.
Danach Sicherungen eine nach der anderen ziehen. Wenn Strom auf "Null" geht haste zumindest schon mal den Verbraucher.
Was mich wundert, warum die deutschen nix davon wissen
Also ich hab schon nen neuen Airbag auf der Fahrerseite. Mein 
hat mir das schon vor 3 Wochen gesagt und als ich zum Spureinstellen da war direkt ausgetauscht 
Immer diese Raser... 
Leute geschmeidig bleiben
1. es ist Freitag
2. eure Motoren laufen 
3. ist doch alles mehr oder weniger Hobby und Spaß, auch wenn TE das wahrscheinlich gerade anders sieht 
und wir uns alle bestimmt schon mal mehr oder weniger geärgert haben
Mir gefällt hier in dieser FREUNDLICHEN Community besonders die durchaus hohe Fachkompetenz von vielen und die Hilfsbereitschaft.
Das findet man so schnell in keinem anderen Forum ist meine Erfahrung.
Also ist es doch völlig wurscht ob der Herr Audi mehr kann als Frau VW oder wie auch immer. Sind doch nicht UNSERE Entwicklungen. Wir müssen nur die Fehler meiner Kollegen Konstrukteure ausbaden
Und das unser Herz mehr oder weniger für die klassischen Blau-Weißen schlägt ist eh klar, sonst könnte man ja was anderes fahren
Echt heftig 
Wie lange war denn der Injektor eingebaut? Würde mich mal interessieren
Da kommt direkt das komische Gefühl hoch: Hasste beim Injektor reinigen auch alles richtig gemacht???
Mach doch mal nen CO2 Test beim Kühlwasser. Wenn CO2 positiv, dann ist der Verdacht auf ZKD zumindest schon mal begründet.
Wenn die Köpfe im Gegensatz zur Behauptung der Werkstatt eher selten defekt sind, um so besser. Ich kenn das eigentlich auch nur von einem Diesel.
Ich würde die Entscheidung generell vom Gesamtzustand des Autos abhängig machen. Wenns ein liebevoll gehaltener e46 ist wie viele hier, stellt sich die Frage nach ner Reparatur doch gar nicht, das wird natürlich gemacht
Wenns ein runtergerockter Krass 3er BMW ist... na ja
ZKD inner freien, sollte doch für 1K€ machbar sein, oder? Ist mal nur geschätzt, aber dafür gibts keinen Neuen
Ist ja erstmal vertagt mit der HA auf nächsten Frühling, werde ich aber gerne mal drauf zurück kommen
Ach vertue dich da nicht. Das hieß bei uns früher Zuvi, irgendwie abgekürzt von Zuverlässigkeitsfahrt.
2 x 5 Runden in einem vorgegebenen Zeitfenster (Tanken usw. in der Pause dazwischen) Toleranz +/- 1 min sonst gabs Strafpunkte. Das war alles ganz geschmeidig zu schaffen.
Aber dann kam die eine gezeitete Runde mit Einzelstart alle 10 Sekunden und da 
Da ist deine 8:14 abzüglich Döttinger Höhe und in Anbetracht der möglichen Kurvengeschwindigkeiten eines Motorrads ne absolute Fabelzeit
Na ja, geht so, der Dähne ist damals genau bei dieser Veranstaltung seinen Rekord gefahren.
Hab versucht, ein paar Kurven dranzubleiben, absolut zwecklos
Leider hat sich an diesem Sonntag ein Kollege totgefahren, so dass die Veranstaltung abgebrochen wurde.
War deshalb auch die letzte "Zuvi" auf der NS
Das ist alles so wahnsinnig teuer teuer teuer, selbst wenn nichts passiert.
Das hat einen beim Mopped damals schon schnell mal zum Peter Zwegat bringen können... 
ich denke, beim Auto potenziert sich das nochmal
Wenn ich überlege, was schon beim Veedol Cup für Aufwände getrieben wurden
Also kaltfahren ging bei ner gezeiteten Runde nicht. Wenn man einfach so unterwegs war dann hat man die Döttinger Höhe schon langsamer gemacht, ging ja eh gerade aus => langweilig
Passiert ist an der alten Auffahrt bzw der Schikane vorher eigentlich nie was (von dem ich weiß). Eher gabs im Hatzenbach Abflüge mit noch kalten Reifen.
Also 7:45 ist schon Hammer, Respekt. Meine schnellste offiziell gestoppte Runde auf einer 600er war eine 8:14,xxx.
Da noch mal 30 Sekunden runter
