Na toll.
Aber sei froh, dass du die Fahrt mit dem Hänger nicht angetreten hast.
Der könnte mich mal...
Ich bin bei meiner Suche auch schon mit geliehenem Hänger 5 Stunde Sonntags hin um mir dann ein "TOP" Auto anzusehen, dass schon mehrfach komplett kaltverformt war. Also 5 Stunden mit leerem Hänger und Frust im Bauch wieder zurück.
Sonntag kaputt, Kohle für den Hänger weg und schlechte Laune inklusive.
Es wird nicht einfacher, noch was Gutes zu finden. Ich drücke dir bzw. euch die Daumen.
Aber mit der Halterin glaube ich nicht, die baut da doch keine Nachbau M3 Schürze ran.
Ich fühle mich gerade altersdiskriminiert 
in matt kommen die auch bestimmt recht dezent daher
Puh, alter Falter, was du aber auch immer ausgräbst 
Doch da steht so ne komische Zahl in der Anzeige, kurz vor dem € Zeichen 
Die Taler hab ich zunächst mal für den Onkel Dblias eingeplant 
Denn der Motor-Rohbau in meinem Keller möchte bitte bald mal an seinen Platz.
Aber ich behalt es mal im Hinterkopf, ist ja fix umgebastelt 
Nachdem ich jetzt doch recht erfolgreich das Problem mit den Dichtungen am Ausstellfenster beseitigt habe (muss noch Fotos machen...) hab ich mich weiter mit dem Interieur befasst. Eigentlich ist alles soweit so, wie ich es haben möchte mit Ausnahme der vorderen Armstützen.
Diese sind Myrte und damit Holzfurnier. Das hatte ich schon bei meinem 330cd, dass die Oberfläche rissig wurde. Dem Alter und den Temperaturschwankungen geschuldet. Ist wie bei mir, da ist auch das Ein oder Andere schon rissig 
Der pre-User hat die Holzteile mit schwarzem Lack überzogen, die Risse natürlich mit lackiert. DAS kann so nicht bleiben 
Hab dann mal den Lack abgeschliffen und mir das angesehen. Die Risse gehen durch bis auf den Grund.
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abgeschliffen sieht das dann so aus
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Ich versuche jetzt mal, die Risse aufzuschleifen bis auf den Grundwerkstoff, dann mit Petec zu füllen, zu schleifen und zu lackieren.
Ob das klappt? Keine Ahnung, Ggf. muss ich mich auf die Suche machen nach adäquaten Ersatz. Hab schon was feines gefunden, weiß nur nicht, ob ich wirklich Alu im Auto haben möchte... 
Ich bin mir nicht sicher, ob ich das mit den 444.444km noch durchhalte
Du wirst uns doch wohl nicht untreu werden??? 
Ohoho - sportlich, Jörg
Gestern habe ich angefangen, die Dichtungen an den hinteren Ausstellfenstern auszutauschen.
Ich habe mir nach Tipp von Jogy ebenfalls den Satz gekauft, den er in seinem Post beschrieben hat.
Ich habe es ziemlich genau so gemacht wie Chase Sommer >>hier<< in seinem Video. So mal eben war das mal tatsächlich nicht.
Zudem habe ich ja auch die Brüstung genannte Zierleiste mit der Dichtung unterm Fenster getauscht. Jetzt gab es so ein bisschen Huhn/Ei Problem wegen der Positionierung. Darum habe ich die Zierleiste erstmal provisorisch verbaut, die Brüstung angeklebt und dann die Dichtung in der Zierleiste verklebt.
Ich habe ordentlich geschwitzt, nicht nur weil es warm 
ist sondern auch, weil diese Brüstung ja inzwischen mit Gold aufgewogen werden.
Ein bisschen Panik beim Aufkleben war schon da...
Richtig Arbeit ist es auch, den restlichen Kleber der alten Brüstung zu entfernen. Da brauchste erstmal keien Muckibude mehr danach.
Diesen rotierenden Radierer für Klebereste habe ich zwar auch, aber der macht mehr Sauerei als da es gut funktioniert. Also Handarbeit 
Aber dann kann man mal wenigstens da mal richtig durchwischen, so unterm Fenster im Versteckten...
Ich musste auch das Halteblech an der Zierleiste bearbeiten wie Case Sommer beschrieben, passte sonst einfach nicht.
Fotos von Resultat mache ich, wenn mir die 2. Seite auch gelungen ist
Da ich eh gerade mit dem Handy fotografierend rumrenne...
