Ich hab noch einen Satz Mahle rumliegen. Hatte ich mir vorsorglich besorgt für den Fall, dass dieses fiese "KNACK" zu hören ist beim Einbau.
Der Kolben ist der Originale mit den OEM-Ringen. Ich erkenne nicht wirklich einen Unterschied...
Ich hab noch einen Satz Mahle rumliegen. Hatte ich mir vorsorglich besorgt für den Fall, dass dieses fiese "KNACK" zu hören ist beim Einbau.
Der Kolben ist der Originale mit den OEM-Ringen. Ich erkenne nicht wirklich einen Unterschied...
Hab erst überlegt, die folgende Geschichte in den Auspufftread zu schreiben, aber irgendwie gehört sie doch eher hierhin zumal ich noch nichts über den Auspuffklang sagen kann.
Bereits im letzten Jahr hatte ich mir ja schon eine neue Komplettanlage bei Reuter bestellt. Ich wollte (und will immer noch
) die Endrohre wie beim M haben. Nennt es spätpubertär, aber ich finds einfach klasse. Da es die Anlage von Inside Performance nicht mehr gibt gab es für mich nur die Möglichkeit, original M Endtopf oder eben die von Reuter. Da auch mein MSD nicht mehr so dolle war hab ich mich dann für die Komplettanlage entschieden. Außerdem scheue ich die Arbeiten, die Reserveradmulde zu killen.
Zunächst war ich begeistert beim Auspacken (ich glaube das heißt jetzt unboxing
). Doch als ich mal so lose den Endtopf montiert habe fiel mir auf, dass die Endrohre nicht auf der gleichen Höhe waren. Meiner Meinung nach ist ein Rohr am ESD nicht in der richtigen Position verschweißt.
Grundsätzlich mal vorab: Die Kommunikation mit Hr. Reuter war einwandfrei und er hat sich wirklich reingehängt.
Aber er ist ja nicht der Hersteller, somit hat er nur stille Post spielen müssen. Ich sollte doch mal die Anlage auf dem Garagenhof zusammenbauen und das mal Fotografieren. Das müsste dann so aussehen... kam eine Antwort mit diesem Foto
Beide Endrohre liegen schön auf, haben also die gleiche Höhe
Mein Foto sah dann so aus
Kurz mit Hr. Reuter gesprochen, Anlage ging zurück zur Nacharbeit.
Na ja, dann haben die das längere Rohr was zur rechten Seite geht ein wenig zur Banane gebogen, nicht ohne eine kleine Beule in das Anschlussrohr vom ESD zu drücken. So kam das dann zurück, passte immer noch nicht richtig, war aber schon mal besser.
Ich, pingelig wir ich bin, hätte mir natürlich eine andere Lösung gewünscht.
Meine bitte, meinen ESD umzutauschen, gerne gegen den vom Foto, wurde rigoros abgelehnt.
Ich hätte zwei Möglichkeiten:
1. mit dem Wagen zum Einbau vorbeizukommen (ist ja schlecht möglich)
2. die Anlage zurückschicken und Geld zurück
Man war beleidigt, hatte ich das Gefühl. (nicht Reuter, der Hersteller)
Da ich die Anlage behalten wollte hab ich dann geschluckt und es so hingenommen.
Dass der rechte Halter nicht am Reserverad vorbei kommt hab ich gar nicht mehr erwähnt.
Bin gerade dabei, das Problem zu lösen.
Da gibts ne Kollision wenn ich auf die richtige Höhe will.
So ein 12er Stängchen vom Halter verbiegt man nicht mal eben so. Da muss schon ein bisschen Temperatur dran.
Da ich leider keinen Zugriff mehr auf die Werkstatt meiner alten Firma habe, hat sich das Auftreiben eines Leihweise zur Verfügung gestellten Schweißbrenner doch als ziemliches Hindernis gezeigt.
Gleich werde ich mein Glück bei einem benachbarten Gartenbauer probieren, der ein Autogenschweißgerät hätte und ich es gerne mal benutzen darf. Hoffentlich klappt das mal alles, damit ich das Thema ESD bis dahin mal abschließen kann.
Habe jetzt erstmal meinen Warenkorb bei Leebmann entleert. Die 10% konnte ich mir nicht entgehen lassen.
So habe ich den "Leitungsclip einfach" pasted-from-clipboard.png (weil den gibts auch 2-fach für nur 8,13 €) für nur 26,07 € anstelle 28,96 € geschossen ![]()
Wenn das mal kein Grund zum feiern ist ![]()
Die Frage ist: Simmering neu machen oder lieber lassen wie er ist?
Ist ja dicht, doch auch schon 20 Jahre alt ![]()
Kugelbolzen aus Messing?
Warum sollte das besser sein als das schnöde orchinol Plastikteil?
die Hardyscheibe fehlt.
Das ist aber nicht alles!
Da ist noch was hinzugekommen ![]()
Was hab ich jetzt gewonnen?
Eine Baggerfahrt durchs Ruhrgebiet, gratuliere.
Ruhrgebiet wird gestellt, Bagger muss mitgebracht werden ![]()
Boah ey, seht ihr denn nicht, dass der Blaumann auch weggehängt wurde???
Also echt ![]()
Mal wieder eine Baugruppe fertiggestellt.
Ich finde, ein leichter Unterschied ist schon zu erkennen... wenn man genau hinschaut jedenfalls
Also lasst euch von nem alten Mann mal was sagen: Ihr werdet euch ärgern!
Da bin ich mir absolut sicher. Keiner, den ich kenne und der ein wenig Autoaffin ist erzählt nicht irgendwann mal: "hach, hätte ich den ....sowiso... bloß mal behalten..."
Ich könnte für mich dazu inzwischen auch ne Liste schreiben. Wenn ich so an den 2002 Turbo denke, der in Familienbesitz war, der Opel GT oder auch mein Manta A... jawohl, ich hatte einen ![]()
Wenn man nicht die Kohle braucht für andere Dinge, die das Leben einem so aufoktroyiert, dann stell den weg, mach ne Plane drüber und freu dich in 20 Jahren wie Bolle, dass du dieses tolle Stück Autogeschichte bewahrt hast, Wenn du DANN ne Oldtimerrallye mitfährst wirst du dich fühlen wie der King. Und du weißt, was du hast und musst keine Bastelkiste kaufen um die Erinnerungen wieder aufleben zu lassen.
Klar verstehe ich Adi. Es gibt natürlich Dinge im Leben, die sind wichtiger. Mit Schmerzen denke ich an die Abgabe meines 330 CD, als Corona mich in die Kurzarbeit zwang und andere Verpflichtungen den Verkauf sinnvoll erschienen ließen. Aber wirklich oft habt ich inzwischen gedacht.... Hätte das nicht auch anders geklappt...?
Der Käufer nimmt immer mal noch Kontakt zu mir auf und dreht mir ne lange Nase ![]()
Also überlegt gut, nein, überlegt sehr gut.
Weg ist weg ![]()
weil sich die Masse wegen der anderen ET um die Radnabe befindet. Das zu überprüfen ist natürlich für den Endanwender kaum möglich.
Doch, du könntest, vielleicht auf einer entsprechend großen Bandsäge, einen sauberen Schnitt durch die Mitte ziehen, dann das ganze etwas anschleifen und ggf. leicht ätzen.
Dann kannste doch prima alles sehen ![]()
Ich war mal bei Fuchs in Meinerzhagen in der Fertigung. Habe mir dort die Produktion von Porschefelgen angeschaut. Was für eine geniale Show. Schade, dass sowas kaum noch käuflich zu erwerben ist (für den Otto-Norml-Rentner) jedenfalls.
Ich bin der Meinung hier im Forum mal gelesen zu haben, dass jemand Spacer gegen das "Herausspratzen" der hinteren Stoßstangenecken 3D gedruckt hat; finde aber den Beitrag einfach nicht und frage mich, ob es ein Fiebertraum war? Hätte Interesse an solchen Teilen
Danke euch vorab!
Ich hatte mir die von nem Kumpel extra vorsorglich drucken lassen und konnte da so garnix mit anfangen.
Seitdem liegen die hier rum... irgendwo.
Falls noch benötigt kram ich die mal raus ![]()