Ich muss mich zurzeit erstmal um eine andere Baustelle kümmern. Mein Alltags 5er hat keinen TÜV bekommen. Spiel in der Lenkung. Da ich vor 4 Jahren die Spurstangen neu gemacht habe (Lemförder) denke ich, das Lenkgetriebe muss raus.
Hab ich da jetzt Lust zu??? 
Ich glaube das ist etwas, was Jörg gar nicht will^^
Da hatter absolut Recht, der Adi 
Grundsätzlich finde ich das SMG erstmal ne coole Sache.
Ob es sich später tatsächlich als solches erweist werde ich sehen.
Rausfliegen kann es dann nötigenfalls immer noch.
Aber ich muss gestehen, gaaaanz kurz hatte ich da auch mal drüber nachgedacht 
HäHä, du weißt doch Adi, alles eine Sache des Preises
Hat sich aber gelohnt denke ich beim Vergleich mit vorher 
Und bevor einer fragt, die Bolzen für den HA-Träger hatte ich natürlich raus. Drunter schön entrostet, eine Lage Brunox und eine Lage Korrux drauf. Dicker sollte die Farbschicht dort aber nicht werden, darum habe ich die Bolzen für den finalen Lackauftrag wieder eingeschraubt.
Ich versuche darauf zu achten, dass an den HA-Anschraubpunkten nicht zu viel Farbe draufkommt. Wenn die HA wieder (irgendwann mal 
) wieder montiert ist, kommt da noch eine Schicht Ovatrol drum herum. Das kann dann noch schön in evtl. vorhandene Spalten krabbeln 
so nu aber
Grundiert mit Korrux nitrofest. Jetzt kommt noch eine Lage 3in1 drauf, und dann muss mal gut sein
Immer diese kleinen fiesen Roststellen, die dann bei Nichtbeachtung den Weg durchs Blech nach Außen finden. Irgendwann wundert man sich, warum es eigentlich überm Radlauf anfängt zu blühen.
So langsam hab ich aber auch keine Lust mehr, mich mit der Entrostung zu befassen. Ich bin froh, wenn ich das dann endlich hinter mir hab. Paar Kleinigkeiten sind noch, kleiner Kantenrost usw. Dann zum Schluss noch Korrux 3in1 drauf, dann sollte es wohl halte bis ich mit dem Autofahren aufhöre 
Ich hab mich nach langem Überlegen gegen einen hellen Farbton entschieden. Stattdessen lass ich den Farbton wie er ist. Finde ich irgendwie stimmiger.
Fällt mir ein, hab noch gar kein Foto vom grundierten Heckboden 
Mir hat mal ein betroffener Kollege erzählt, das müsste eine zertifizierte Schweißung sein. Also Reparatur im Fachbetrieb mit Schweißschein. War ihm zu teuer darum hat er den Wagen in den Export verkauft. Weil auf der Südhalbkugel wächst so ein Blech von alleine wieder zusammen, war mir aber auch neu
Vorstellen kann ich mir allerdings schon, dass der TÜV sowas sehen will. WENN es bei der HU entdeckt wird.
Wie ist denn das Schwarmwissen hier? Stimmt das oder ist das nur ein Gerücht.
(Das mit dem Zertifikat, nicht das mit der Selbstheilung der Elemente)
Großes Kino 
Ich finde es immer toll, wenn diese Dinge zusammenfinden, die eigentlich vom Erfinder nicht zusammen gehören. Getriebe hier, Motor da, Diff dort.
Diese Infos bekommt man ja irgendwie erst, wenn man sich als Besitzer so nach und nach in der Szene vernetzte. Für quasi "Außenstehende" ist das darum um so faszinierender.
Sehr sehr schick!
Hach, man müsste Zeit und Platz (und ausreichend Kohle) haben
Interessant, es gibt einen weiteren Haubenkontakt neben der DWA?
Bei mir nicht.
Wirklich interessant. Ob es daran tatsächlich lag oder ob da nicht irgend ein anderer Stecker gewackelt hat
Hatte ich auch mal bei meinem 5er. Nachdem ich ausnahmsweise mal damit in der Waschstraße war.
Da war wegen verstopfter Wasserabläufe Wasser in den Bremskraftverstärker gelaufen.
Hab den BV dann ausgetauscht, danach nie wieder aufgetreten.
