Mal so überlegt: Eigentlich handelt es sich dabei doch um ein Öl-Destillat.
Die gebundenen Partikel, die das Öl dunkel färben, können doch im Öldampf gar nicht enthalten sein.
Der Öldampf kondensiert im Catch, zurück bleibt quasi destilliertes, also sauberes Öl.
Mit ein bisschen Kondenswasser-Pudding obendrauf 
Oder liege ich damit falsch? 
Mit so einer großen Menge nach knapp 500 km hätte ich ehrlich gesagt nicht gerechnet.
Nur so vom Gefühl her
benötige ich eine Vielzahl Nuss
12-Kant.
VZ gibts vorzugsweise bei VAG und hat noch mehr Zähnchen.
ich meine das war ne 13er, aber fragen sie lieber Dr. Falk, den Dieselflüsterer 
Und warum erfahre ich das quasi erst auf Nachfrage 
Ich glaube wie reden aneinener vorbei
Joooo: Glaub auch 
ICH denke: Er hat das alles abgesteckt um zu gucken und da hat er die falsche NW-Stellung erwischt.
Darum:
Also nochmal unten den Bock und weitergedreht.
DU denkst (glaube ich): Er hat was zusammengefummelt und DANN waren die NW 180° falsch.
Da haste natürlich recht, dann bringt KW drehen nix
Also
Ich glaube wie reden aneinener vorbei
Stimmt wohl.
Hab mich schon gewundert das DU die o.g. Zusammenhänge hinterfragst
Na so hier...
Aber wenn du die KW samt NW weiter drehst, steht sie ja trotzdem noch 180 Grad falsch.
Nö, die NW dreht sich ja nur ne halbe Umdrehung wenn du die KW ne ganze drehst
Na ja, eine KW-Drehung ist eine halbe NW-Drehung.
Also KW noch einmal 360° weiter dann sind oben die fehlenden 180° auch da.
Ich habs jedenfalls so verstanden, dass er bei falscher NW-Stellung zuerst abgesteckt hat.
Also wenn ich das richtig höre auf dem Video ist das Schleifen schneller als die Raddrehung.
Schon mal an der Kardanwelle geschaut ob da irgendwas schrubbelt?
So, immerhin haben die Lager reingepasst 
Foto mach ich mal noch, aber man sieht eigentlich nix besonderes..
Da ich wettertechnisch am Chassis nicht so wirklich weiterkomme wie ich gerne möchte, hab ich mich heute mal mit einem ganz anderen Thema befasst. Zwar wird es noch ein bisschen dauern, bis ich den Motor wieder zusammensetze, aber immerhin lauern schon sein mehreren Monden die Übermaßkolben auf ihre Weiterverwendung.
Und da ich schon lange mal wissen wollte, wie genau die denn nun Gewichtstechnisch liegen, hab ich mal alles gewogen. Gut ich müsste eigentlich eine Waage haben, die 0,1g Delta wiegen kann, aber das Ergebnis hat mich mit Frauchens Küchenwaage mehr als nur erstaunt 
Nur Nummer 4 tanzt ein bisschen aus der Reihe. Das werde ich aber noch mal auf eine Präzisionswaage in der Fa. verifizieren bevor es da mit dem Dremel den 4g an den Kragen geht.
Bisschen noch die Flansche der HA aufgehübscht bevor ich sie mit den chinesischen Radlagern verheirate, man hat ja sonst nix zu tun
Von mir aus könnte es mal langsam Frühling werden, damit ich den kleinen mal wieder auf die Räder stellen kann...
