Ist das ein oem M3 Pott
Das würde mich auch interessieren.
Beiträge von Jakeman
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welcher Hersteller ist das?
Ohne es bis jetzt genau zu wissen denke ich Brembo.
Ich suche bis jetzt noch einen Hinweis auf den Hersteller an den Scheiben. Aber da die Beläge alle Brembo sind und vorne gelochte Scheiben verbaut sind, denke ich, das die kompletten Bremsteile von Brembo sind.
Vorne hätte er dann jeden falls schon mal die falschen Beläge für die gelochte Variante genommen.
Ich bekomme das aber noch raus
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Das sieht schon sehr schick aus
Kommst du ohne der dicken Distanzplatte nicht an der Felge vorbei?
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So gaaaanz langsam gehts schon mal an die kleine, aber doch vorhandenen Roststellchen. Hab ja zum Glück Zeit, weil irgendwie brauche ich jetzt erstmal Motivation durch ein bisschen Sonne.
An dem Stopfen zum Schweller kann man gut sehen, wie hinterhältig so eine Unterrostung vom UBS sein kann. Auf dem ersten Foto noch alles recht unscheinbar. Zum Glück ist hier ist noch nichts Schlimmes passiert, aber das würde mit der Zeit sicher dann auch außen sichtbar werden. Dann biste am Schweißen.
Die Dichtmasse im Spalt ist ein verdammt zähes Zeug. Das rausporkeln dauert wohl noch ein bisschen. Muss aber sein.
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Klingt wie ein Teil meiner ToDo-Liste.
Ich werde, sobald der Frühling seinem Namen mal gerechter wird, meinen Motor rausholen und dann u.a. siehe oben.
Wasser und Brot, da sagst du was. Schon meine Teileliste zeigt eine böse Zahl an. Und da ist fast nur Kleinkram drauf. Die dicken Brummer hab ich mich noch gar nicht getraut, dazu zu schreiben
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Langsam wird es Zeit, mein QP aus dem Winterschlaf zu holen. Irgendwie hatte ich bisher wettertechnisch nicht wirklich Lust.
Und schon geht's los mit den Fragezeichen. Ich habe das ganze TIS durchwühlt, aber nichts gefunden.
Darum frage an die Profis hier:
WER KENNT DIESES BAUTEIL???
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Wahrscheinlich mit irgend nem Zeug beschichtet, wo beim 2. Mal die Beschichtung hin ist.
Das ist sicher der Grund.
Besonders tragisch, wenn du in Alu verschraubst. Das frisst schneller als du dir vorstellen kannst und ist dann bombenfest. Bisschen Trennmittel vorm verschrauben dran, wüsste auch nicht, warum man die dann noch tauschen sollte.
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Ich denke er meint die Hydrolager vom Querlenker...
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Steht auf den originalen BMW Bremsscheiben eigentlich auch die E-Nummer sichtbar auf dem Rand des zylindrischen Teils?
Bei mir steht nämlich nix drauf, ich denke mal, das ist dann nicht orschinol...
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Das mit der Schubstrebe hab ich noch nicht ganz verstanden... die musstest du jetzt warum tauschen?
