Beiträge von Jakeman

So heute hab ich den Guten abgeholt. Ich muss sagen: Durchaus erhaltenswert! Sieht echt noch prima aus, der Lack muss mal poliert werden. Eine kleine übliche Roststelle am hinteren linken Radlauf, nicht dramatisch. Tüv noch bis 09/22.

Heute hab ich dann auch den Motor gehört. Ich wollte den eigentlich nicht anmachen, aber mangels Abschleppöse haben wir den anders nicht auf den Hänger bekommen.

Hört sich schon nach einem harten Schlagen an. Was mir aber auffiel, dass es nicht zur Motordrehzahl passte. Zu langsam. Eher zur Nockenwellen-Drehzahl. Bin gespannt, was dabei raus kommt.

PS: Die Schlampe hat auch diese Aufgabe locker erledigt. Das Dingen ist mir unheimlich

Ja ich bin auch auf alles gefasst. Auch auf Gutes.

Das der Motor komplett hin ist, Kurbelwellenlager oder sowas, kann ich eigentlich auch nicht glauben.

Wenn ich ihn habe stell ich auf jeden Fall mal hier ein Video ein. Bin natürlich auf eure Meinungen gespannt.

Da hat sich die Tage ein Kollege von mir offenbart, dass er mit den Nerven am Ende seinen 320i jetzt verschrottet

Eigentlich hatte ich ihn damals auf den E46 gebracht, da ich ihm stets die Ohren vollschwärmte. Seien anfängliche Begeisterung schwand recht schnell mit vielen kleinen und größeren Problemen, die man als Schrauber zwar schnell in den Griff bekommt, als Nicht-Schrauber aber noch schneller dran verzweifelt.

Leider hat er jetzt schon das zweite Mal Pech gehabt. Vielleicht ist er auch nur zu ungeschickt, um diese Autos zu handhaben.

Auf jeden Fall ist sein erster, ein 318i, dann beim Verwerter gelandet ohne, dass ich was davon mitbekommen habe. Home Office sei "dank".

Da er auch dringend ein Auto braucht hat er sich "auf die Schnelle" einer meiner Meinung nach viel zu teuren 320 mit M54B22 gekauft. Der ja nun auch kaputt zu sein scheint.

Auf jeden Fall werde ich das Auto am Freitag mal in meine Werft holen und schauen, was da wirklich los ist. Mein Plan ist natürlich ihn zu retten und wieder auf die Straße zu bringen. Nicht für mich, ist ein Schalter und eine Limo. Alles Dinge, die MIR nicht zusagen (da lieber E39 )

Aber es gibt sicher oder hoffentlich einige, die das anders sehen.

Na erstmal abwarten, was sich da präsentiert. Er erzählt mir von sehr lauten Klappergeräuschen aus dem Motor... hmm

Als das mit den Geräuschen anfing hätte ich nach seinen Berichten mal noch auf das ZMS getippt. Ich hab es selber noch nicht gehört.

Auf jeden Fall komme ich so, wenn auch kurzfristig, wieder aktiv in die E46 Gemeinde zurück.

Mit dem Motor kenn ich mich noch nicht aus, da ich bisher ja ausschließlich die Diesel in den Fingern hatte. Aber im Sinne meiner weiteren Planung und dem Ansinnen, früher oder später einen M54B30 in meine Garage zu schieben, schadet das Projekt als Motor-Training sicher nicht. Für einen S54B32 wird die Rente wohl nicht reichen...

Die Ausstattung schein nicht gerade üppig.

Wieder keine Vollausstattung (gibts eigentlich keinen gescheiten VIN-Decoder mehr?)Vehicle Information

VIN CH50685

Prod. Date 2001-09-19

Type 320I

Series E46 (3 Series)

Body Type -

Steering Left Hand Drive

Engine M54

Displacement 0

Power 0kw / 0hp

Drive -

Transmission Manual

Colour black 2

Upholstery Fabric jacquard/anthraciteAnd Interior Equipment

S423 Floor Mats Velours

S428 Warning Triangle and First Aid Kit

S431 Interior Mirror with Automatic-Dip

S441 Smoker Package

S465 Through-Loading System

S473 Armrest Front

S488 Lumbar Support, Driver And Passenger

S661 Radio BMW Business (C43)stance And Lightning

S508 Park Distance Control (PDC)

S520 Fog Lights

S534 Automatic Air Conditioning

S548 Kilometre Speedo

S550 On-Board Computer

S210 Dynamic Stability Control

S240 Steering Wheel, Leather

S249 Multifunction F Steering Wheel

S288 BMW Light Alloy Wheel, Cross Spoke 29

S320 Deleted, Model Lettering

S801 National Version Germany

S832 Battery in Luggage Compartment

S851 Language Version German

S863 Dealer List Europe

S879 On-Board Literature, German

S915 Dummy-SALAPA

S972 Comfort Package

Also wenn es eine Innovationspreis hier gäbe, den hättest du dir dafür verdient

Hey der Phillip

ach der 5er macht was er soll. Brav, unauffällig und irgendwie easy. Muss ich nächste Monat schon wieder zum TÜV mit. Kaum zu glauben, dass ich jetzt schon 2 Jahre auf dem Dingen rumeier. Paar Gummilager an den Lenkern muss ich vorher noch austauschen, aber das ist fix gemacht.

Aber ich muss sagen: Er macht auch vieles besser als er aussieht. Und er ist an vielen Stellen eben saubequem. Die Wurstreifen und das Fahrwerk... alles sehr piano.

Das schöne QP hab ich ja leider verkauft. Dem heule ich natürlich immer noch nach. Der Plan war ja ein ganz anderer, dann kam Corona. Bin ich früher 45 TKM im Jahr gefahren, sinds jetzt gerade mal noch 15 TKM. Da brauchte ich auch keine zwei Diesel. Der 5er ist ja irgendwie nicht mehr wirklich was wert. Darum hab ich mich vom 3er getrennt.

Aber das war mit Sicherheit nicht mein letzter E46. Weiß nur noch nicht so genau, wann und womit ich wieder dazu stoße. Auf jeden Fall aber irgendwas, was mich auch emotional mitnimmt. Vielleicht ja sogar ein S54B32

Aber was es auch immer wird, der 5er wird auf jeden Fall bleiben. Weil: Siehe oben.

Zitat von Maus05

Prinzipiell können Dich auch 12v umbringen

Der Körperwiderstand ist viel zu hoch. Bei 12 V Spannung fließt da noch kein Strom, egal wieviel Ampere du zur Verfügung stellst.

Zitat von ehoberg

220 Volt im rechten Handgelenk merkt man schon einige Stunden lang...

Bist hier aber mit 12V DC unterwegs, davon kannst du nichts merken.

Also Sprengsatz klingt aber auch gefährlich.

Es handelt sich hierbei um eine Pyro-Fuse, die wie Dani schon schrieb, bei Airbagauslösung mit ausgelöst wird. Doch anders als beim Airbag kommt hier einem nicht irgendwas entgegen geflogen.

In der Sicherung ist tatsächlich ein kleiner Pyro-Sprengsatz, der beim Auslösen einen Keil bewegt, der dann das leitende Sicherungsteil durchtrennt. Das passiert aber alles innerhalb des geschlossenen Gehäuses der Pyro-Fuse.

Gibt auch noch andere Lösungen, je nach Hersteller.

Ich möchte niemanden hier überreden an Dingen zu basteln, mit denen er sich nicht auskennt! Aber eine Gefahr für die eigene Gesundheit wie beim Airbag sehe ich hier eher weniger.

Interessant, wenn auch ärgerlich für dich Winne

Werde ich mich demnächst dann doch etwas zurückhalten.

Hier steht Fahrspurwechsel gegen nicht einfädeln lassen. Und obwohl das Einfädeln lassen soviel ich weiß inzwischen Pflicht ist, wiegt Fahrspurwechsel anscheinend schwerer

Das würde mich auch mal interessieren...

Sehr ärgerlich. Manche haben es aber echt noch nicht kapiert wie das funktioniert

Wenn ich dran bin, drängel ich mich aber immer gnadenlos mit der Schlampe rein mir doch egal

(gilt aber tatsächlich nur, wenn ich mit der Schlampe unterwegs bin...)

Hab auch schon öfters gedacht: Wenn der jetzt nicht zurückzieht, wer ist denn dann schuld?

Obwohl ich sagen muss, vor ein paar Jahren war das noch viel schlimmer. Denn eigentlich klappt das inzwischen ganz gut. Noch nicht sooo lange her, da blieben die Spezialisten auch mal 500 m vor der Engstelle stehen und wollten rüber. Weil: Wenn ich da ja nicht reinkomme, muss ich ja stehenbleiben