Die vergangene Woche habe ich die Diff-Lager gewechselt. Eigentlich lässt sich am E39 wirklich gut schrauben![]()
Das hat alles prima geklappt, hab mir allerdings auch das passende Werkzeug dafür organisiert.
Leider war dieses Werkzeug irgendwie dafür gedacht, das zu machen wenn die Achse draußen ist. So ganz perfekt war das alles nicht, da wäre noch gut Luft nach oben. Immer, wenn mir sowas auffällt meine ich, ich müsste im Nachhinein die entsprechenden Buchsen noch anfertigen. Aber DANN ist die Arbeit ja schon erledigt...
wer weiß, wann ich sowas mal wieder machen werde.
Auf halben Weg fiel mir dann auf, dass das Mittellager irgendwie schon ziemlich fertig aussah. Hatte auch schon leichtes Spiel. Ich hatte eigentlich gedacht, dass ich das seinerzeit schon getauscht hatte. Aber das war beim 46er. Hier werkelte tatsächlich noch das original BMW, vermutlich also das erste. Der Wagen dürfte inzwischen so knapp 400 TKM auf der Uhr haben, weiß ich wegen dem gemogelten Tacho ja nicht so genau. Auf jeden Fall gabs das einmal neu. Leider im Zubehör nicht mehr verfügbar, so musste ich dann doch all mein Gold zum
schleppen und für fast 100,- so ein Lager kaufen. Den Fertigungspreis hierfür schätze ich mal auf allerhöchstens 5,- eher weniger ![]()
Montag gehts zur Arbeit wieder auf die Autobahn. Bin gespannt, ob diese Schwingungen jetzt weg sind ![]()
Hab jetzt mal nicht zuletzt wegen diverser Threads hier noch den Schwingungsdämpfer bestellt. Den werde ich die Tage mal reinfummeln.
DANN will ich aber für das nächste halbe Jahr nix mehr hören von dem Eimer ![]()