Beiträge von Jakeman

Also wäre ja auch zu einfach gewesen. Alle Kerzen schön fest. Bei der Gelegenheit dann direkt mal Kompression geprüft.

Seht selbst...

Also ich will mich mal ausm Fenster lehnen und Pleul- sowie KW-Lagerschaden ausschließen.

Zitat von Dani

obligatorische frage: zündkerzen sind alle fest, ja? ;D

Sehr guter Tip!

Möglich ist Stand jetzt halt alles. Wie gesagt, hab den Wagen gestern von einem Ahnungslosen übernommen. Und wenn es bei mir im Hof nicht 30° plus irgendwas hätte, würde ich glatt mal gucken gehen.

Das wäre natürlich...

Zitat von niemand

Das Video ist privat.

grrr... mein erstes YT-Video. Nu sollte es aber (hoffentlich) klappen

Zitat von Tourer

Die Videos sind Privat.

Jetzt sollte es gehen.

Je öfter ich mir das anhöre, desto mehr denke ich an ein Pleuellager. Aber es kommt irgendwie aus dem Bereich Kopf.

Obwohl... als ich mit dem Stethoskop gehört habe war oben nix. Am Krümmer konnte ich da was hören.

Na ich muss da wohl erstmal graben bevor ich da was genaues weiß

Also es scheint tatsächlich aus dem hinteren Bereich des Kopfes zu kommen. Würde vom Rhythmus zur Nockenwellendrehzahl passen.

Aber was kann denn da so Hämmern? Ein Nockenwellenlager kann doch nicht so ein heftiges Schlagen von sich geben. Oder vielleicht doch?

Als nächstes mal den Ventildeckel runter und gucken, wo das Männchen mit dem Hammer sitzt

Hämmerchen_1

Hämmerchen_2

2000 kg gebremst. Ist knapp, geht aber gerade so auf.

So heute hab ich den Guten abgeholt. Ich muss sagen: Durchaus erhaltenswert! Sieht echt noch prima aus, der Lack muss mal poliert werden. Eine kleine übliche Roststelle am hinteren linken Radlauf, nicht dramatisch. Tüv noch bis 09/22.

Heute hab ich dann auch den Motor gehört. Ich wollte den eigentlich nicht anmachen, aber mangels Abschleppöse haben wir den anders nicht auf den Hänger bekommen.

Hört sich schon nach einem harten Schlagen an. Was mir aber auffiel, dass es nicht zur Motordrehzahl passte. Zu langsam. Eher zur Nockenwellen-Drehzahl. Bin gespannt, was dabei raus kommt.

PS: Die Schlampe hat auch diese Aufgabe locker erledigt. Das Dingen ist mir unheimlich

Ja ich bin auch auf alles gefasst. Auch auf Gutes.

Das der Motor komplett hin ist, Kurbelwellenlager oder sowas, kann ich eigentlich auch nicht glauben.

Wenn ich ihn habe stell ich auf jeden Fall mal hier ein Video ein. Bin natürlich auf eure Meinungen gespannt.

Da hat sich die Tage ein Kollege von mir offenbart, dass er mit den Nerven am Ende seinen 320i jetzt verschrottet

Eigentlich hatte ich ihn damals auf den E46 gebracht, da ich ihm stets die Ohren vollschwärmte. Seien anfängliche Begeisterung schwand recht schnell mit vielen kleinen und größeren Problemen, die man als Schrauber zwar schnell in den Griff bekommt, als Nicht-Schrauber aber noch schneller dran verzweifelt.

Leider hat er jetzt schon das zweite Mal Pech gehabt. Vielleicht ist er auch nur zu ungeschickt, um diese Autos zu handhaben.

Auf jeden Fall ist sein erster, ein 318i, dann beim Verwerter gelandet ohne, dass ich was davon mitbekommen habe. Home Office sei "dank".

Da er auch dringend ein Auto braucht hat er sich "auf die Schnelle" einer meiner Meinung nach viel zu teuren 320 mit M54B22 gekauft. Der ja nun auch kaputt zu sein scheint.

Auf jeden Fall werde ich das Auto am Freitag mal in meine Werft holen und schauen, was da wirklich los ist. Mein Plan ist natürlich ihn zu retten und wieder auf die Straße zu bringen. Nicht für mich, ist ein Schalter und eine Limo. Alles Dinge, die MIR nicht zusagen (da lieber E39 )

Aber es gibt sicher oder hoffentlich einige, die das anders sehen.

Na erstmal abwarten, was sich da präsentiert. Er erzählt mir von sehr lauten Klappergeräuschen aus dem Motor... hmm

Als das mit den Geräuschen anfing hätte ich nach seinen Berichten mal noch auf das ZMS getippt. Ich hab es selber noch nicht gehört.

Auf jeden Fall komme ich so, wenn auch kurzfristig, wieder aktiv in die E46 Gemeinde zurück.

Mit dem Motor kenn ich mich noch nicht aus, da ich bisher ja ausschließlich die Diesel in den Fingern hatte. Aber im Sinne meiner weiteren Planung und dem Ansinnen, früher oder später einen M54B30 in meine Garage zu schieben, schadet das Projekt als Motor-Training sicher nicht. Für einen S54B32 wird die Rente wohl nicht reichen...

Die Ausstattung schein nicht gerade üppig.

Wieder keine Vollausstattung (gibts eigentlich keinen gescheiten VIN-Decoder mehr?)Vehicle Information

VIN CH50685

Prod. Date 2001-09-19

Type 320I

Series E46 (3 Series)

Body Type -

Steering Left Hand Drive

Engine M54

Displacement 0

Power 0kw / 0hp

Drive -

Transmission Manual

Colour black 2

Upholstery Fabric jacquard/anthraciteAnd Interior Equipment

S423 Floor Mats Velours

S428 Warning Triangle and First Aid Kit

S431 Interior Mirror with Automatic-Dip

S441 Smoker Package

S465 Through-Loading System

S473 Armrest Front

S488 Lumbar Support, Driver And Passenger

S661 Radio BMW Business (C43)stance And Lightning

S508 Park Distance Control (PDC)

S520 Fog Lights

S534 Automatic Air Conditioning

S548 Kilometre Speedo

S550 On-Board Computer

S210 Dynamic Stability Control

S240 Steering Wheel, Leather

S249 Multifunction F Steering Wheel

S288 BMW Light Alloy Wheel, Cross Spoke 29

S320 Deleted, Model Lettering

S801 National Version Germany

S832 Battery in Luggage Compartment

S851 Language Version German

S863 Dealer List Europe

S879 On-Board Literature, German

S915 Dummy-SALAPA

S972 Comfort Package

Also wenn es eine Innovationspreis hier gäbe, den hättest du dir dafür verdient