Tanzt er kubanisch oder on line...? 
Also den Motorlagertausch bei meinem 320D hab ich damals extrem gemerkt. Direkt nach dem Starten dachte ich, ich hab ein anders Auto.
Beim 330 hingegen war der Unterschied so gut wie nicht zu spüren, obwohl die Motorlager auch absolut fertig waren.
Ne, hab ich nicht verstanden 
Aber ich hab jetzt doch mal im TIS nachgesehen.
Gibt zwei verschiedene Gelenkwellen. Diese mit Klemmstück ist mir noch nicht unter die Finger gekommen, daher war ich etwas verwirrt.
Aber jetzt ist klar 
Es steht übrigens geschrieben: Ggf. neuen Klemmring in den Schraubring einsetzen 
fehler bei mir :
Das POM Klemmstück hat Risse.
Ach sowas kann doch immer passieren. Immer irgendwo gibts die Arschloch-Schraube oder aber das hinterhältige Klemmstück.
Gut nur, dass du den Fehler gefunden hast, der Wagen wieder läuft wie er soll UND es hier gepostet hast 
Ich finde nichts schlimmer als dies Fragen, die dann irgendwo im Nichts enden weil der TE das Problem gelöst hat und die, die interessiert mit überlegt haben, im Unklaren lässt 
Selber überlege ich aber gerade, von welchem POM-Stück da die Rede ist 
Ohne, dass ich mir jetzt mein TIS aufgemacht habe fällt mir aus dem Stehgreif das Teil nicht ein. Hast du vielleicht auf die Schnelle mal ein Bild?
Da ich ja zu 100% ähnlich rückfällig werde wie der Border, bin ich natürlich immer auf der Ausschau nach einem QP. Am liebsten hätte ich auch einen Clubsport, aber die Preise sind mir einfach zu abgedreht.
Der von dir würde genau in mein Suchraster fallen. Meine Mindestbedingungen sind:
Rest wäre verhandelbar. Stören würde mich die LPG, damit kann ich nichts anfangen da es eh ein Sommer- und Schönwetterauto würde. Zum KM-Fressen hab ich den E39.
Die Farbkombi innen ist eher ein geht gerade noch. Außen schick.
Die KM hingegen würden mich nicht stören.
Man (ich besonders) muss sich psychologisch von solchen Grenzen lösen. Wenn der Wagen quasi ständig rundrum erneuert wird, was soll schon groß passieren? Die Karosserie wird sicher nicht einfach auseinanderfallen. Da steht dann halt eine große Zahl aufm Tacho.
Ich muss allerdings zugeben, dass mir selbst immer wieder die Gedanken kommen: Zuviel gelaufen. Als ich mit Autofahren anfing war es ein Unding, ein Auto mit über 100 TKM zu kaufen, weil bald kaputt. Da lacht man heute drüber.
Aber die Denke steckt irgendwie drin.
Schade dass deine Offerte ein bisschen zu früh für meine Planungen kommt, sonst würden wir uns mal ausführlicher unterhalten 
Ich kenne da jemanden der hat sogar ein seltenes 30d Coupe verkauft
Jaja, den kenn ich auch. War ein Corona-Opfer.
Ich hoffe nur, wenn er einen Käufer findet er ärgert sich nicht so lange wie ich es immer noch tue 
Klar muss das jeder selber wissen, nur in diesem Fall dachte ich echt, dass sei ein "Bund fürs Leben"
Das mit dem Impact Test stimmt schon. Bin ich letztes Jahr auch dran gescheitert als ich Felgen vom X3 fahren wollte. Hatte die günstig geschossen und konnte dann nix mit anfangen 
Wäre meine erste Scheibe
Aber zum üben ist die Schlampe ideal
"Endlich" mal wieder was Neues 
Nachdem die Standheizung gestern ganze Arbeit geleistet hat und ich zunächst grinsend in das warme Auto eingestiegen bin, hab ich dann den langen Riss in der Windschutzscheibe entdeckt 
Die Scheibe ist eh schon ziemlich runter, aber das war mir bisher egal. Jetzt muss wohl, spätestens vor der nächsten HU, eine Neue rein. Blöd nur, dass ich den Eimer nur Haftpflichtversichert habe
Wie krieg ich das denn jetzt bloß am günstigsten gelöst
Das ist aber auch ein Haufen der 5er, also ächt :motz:
Dino Kraftpaket mit 21mm Hub und 150mm Teller
Huch, 21 mm 
Ich hab auch son Kraftpaket aber mit 9 mm Hub. Das reicht mir irgendwie. Ich benutze aber tatsächlich auch fast nur den 125er Teller.
Aber das Resultat ist doch schon mal
Die Aktion mit der HA-Schwinge hab ich ja auch schon hinter mir. Wenn alles fluppt gehts sogar von der Arbeit her.
Ich erinnere mich allerdings ungerne an die gefressene Schraube, die da irgendwo den gesamten Radträger gekillt hat 
Gut, dass dir das erspart geblieben ist
