Jetzt ärger ich mich schon das zweite Mal über Heckklappen-Gasfedern ausm Zubehör 
Die originalen waren fertig, dürfen sie auch mal. Hab dann welche für 9,50 eingebaut, die funzen so halbwegs 
Hab dann welche von Monroe eingebaut, die funzen überhaupt nicht 
Muss ich tatsächlich originale beim 
kaufen für fast 50,- / Stück oder habt ihr einen geheimen Geheimtipp?
Jaja, immer diese Projekte hier 
Ich dachte ich hätte den Thread-Titel patentiert klick 
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Ich denke, bei deinem Vorhaben kannste das Projektziel bedenkenlos erweitern 
Ich würde mal sagen das sieht richtig aus
Das sind einfach die gleiche Grundplatten, mal so rum und mal so rum verschweißt.
Damit spart sich der Hersteller unterschiedliche Platten.
Und außerdem will ich auch sowas 
Fand ich auch erstmal.
Zumal die bei mir ja eh nur 2x am Tag aktiv werden und ansonsten faul im Zylinderkopf hängen.
Mal sehen wie lange die Beru durchhalten
Na ja, obs wirklich was bringt kann man mit unserem Wissensstand wohl mit im Öl-Orakel-Thread diskutieren 
Man müsste schon ne Ölanalyse machen um zu sehen, ob Ablagerungen mit ausgespült wurden. Sehen kann man nichts. Also es kommen jetzt keine Bröckchen oder Ähnliches aus dem Ölablass
Aber ich denke, LM ist eine renommierte Firma und wenn die da nur Fake verkaufen würden, dann hätte es doch vielleicht schon mal irgendwo gestanden 
Ich geh einfach mal davon aus, dass es zumindest nichts schadet. Und es roch doch recht scharf, also Chemie ist da schon drin.
Ich hab das verwendet welches man 10 min im Leerlauf einsetzt. Hab aber nur eine Dose reingekippt für 5 Liter.
Wenn es was bringt, dann in jedem Fall das gute Gefühl, alles für das Wohlergehen deines Motors gegeben zu haben.
Ist doch auch was Wert 
Mein alter 330d hat ca eine Woche gebraucht bis das neue Öl wieder schwarz war.
Lese gerade was der Philipp da schreibt. Das ist natürlich schon ein Hinweis den man gelten lassen kann. Wer gerade noch nicht da der Post...
Also nach 45 Tkm mit dem selben Öl dachte ich mir jetzt wirds aber echt langsam mal Zeit
Die SIA zeigte immer noch 600 km Luft bis zum Wechsel 
Ich denke, den nächsten Wechsel werde ich dann mal nach 25 Tkm machen, SIA hin oder her.
Vorher noch LM Motor Cleaner 10 min mitlaufen lassen und dann raus mit der Plörre.
Da die Temperaturen auch halbwechs Schrauberfeundlich waren, hab ich auch noch die Glühkerzen ausgetauscht. Zwei davon standen ja als defekt im FS. Die haben dann gerade mal 120 Tkm gehalten. Waren von Bosch, hab jetzt mal Beru eingebaut.
Als Sahnehäubchen hab ich noch eine neue KGE verbaut. Obs nötig war weiß ich nicht, da ich ja aus Überzeugung die Zyklon-Variante verwende. Die Ausgebaute sah jedenfalls astrein aus. Ich werde das Dingen bei Gelegenheit mal zerpflücken und mir die Membran darin ansehen. Bin ich mal gespannt, ob man da Verschleiß erkennen kann.
Jetzt kann wieder ganz entspannt die nächsten 25 Tkm Heizöl verbrannt werden 
PS: Wieso dreht der denn die Bilder nicht so wie gespeichert 
ohne Schraubensicherung
alle Achtung... 
Nur für den Fall dass es nicht bekannt ist: Das sind selbstsichernde Muttern die nur einmal verwendet werden dürfen 
Wenn ich das so lese macht das ja auch schon irgendwie Sinn
Schwingungsdämpfer vorne an der KW?
Es könnte aber auch sein, dass man den Stift in der Mitte gefühlvoll in die nächste Raststellung schieben muss (ca. 2mm) und der Spreizniet sich dann mitsamt Stift herausnehmen lässt 
Anschließend drückt man den Stift ganz nach außen und der Niet kann wiederverwendet werden
Das alles ohne den Einsatz von popeligen Baumarktnägeln 
oder im Untergrund verschwindenden Stiften.
Etwas Gefühl vorausgesetzt 
Habs gerade mal gelesen, was für ne Story 
Sieht aber wirklich schick aus. Da fang ich wieder an zu grübeln ob ich nicht auch....
Also wenn deine Freundin den Leid ist weil sie doch lieber nen roten will...
