Heute den Nockenwellensensor Einlassseite mit BMW Originalteil gewechselt. Der Hella war nix, obwohl als OEM bezeichnet.
Fehler ist nicht mehr im Speicher. Das Triebwerk springt spontan an, läuft mit 745 U/Min extrem stabil. 
Nächste Woche gibt es wieder eine längere Tour. Das wäre dann der ultimative Test für die überarbeiteten VANOS Ringe und den NWS.
Ich weiß das auch nicht mehr. Ich musste von der Fahrerseite da ran. Der Igel wiederum ist von der Beifahrerseite aus erreichbar. Beide üble Fummelei.
Den Igel und die beiden inneren Sensoren schon geprüft bzw. ersetzt?
TIS ist ja leider nicht mehr…..
Büroklammer zurecht gebogen?
Die Verriegelungsfeder, so heißt das wohl, ist ja auf Spannung. Sonst könnte ich ja auch Blumendraht zum Sichern nehmen.
Mir fehlt der Draht (Sicherung) am JPT Stecker des Nockenwellensensors.
Gibt es die irgendwo einzeln?
Oder hat jemand eine Alternativlösung?
Ich werde berichten….
NWS Einlass anläßlich der Vanos Instandsetzung gewechselt (Hella, bei Leebmann beschafft) . Springt jetzt schlechter an als vorher. Der Fehler ist immer noch im Speicher….
……
Ich bin nächste Woche in Hamburg, falls noch jemand Interesse hat
Wann und wo? Nur um mal zu schauen ob es bei unserem überhaupt noch Sinn macht. Nur wenn es für Dich ohne großen Aufriß machbar ist.
Man kann aber wohl nur alle 24 Stunden eine Konversation starten. Sende mir doch einfach per Konversation Deine Bankverbindung und /oder Emailadresse. Dann machen wir dort weiter.
Schick rüber und auch eine Vorstellung zu den Rahmen, wobei die sicher nicht so gefährdet sind wie die Kappen. Meine Frau weiß das sehr gut. 
