Vanos machen ist Pflicht, wenn da noch nie was gemacht wurde. Mein B30 ist auch gut gefahren, aber nach dem Tausch der Ringe war es ein anderes Auto...
Hast Recht. Wenn man jetzt auf das Spasspedal tritt passiert sofort was. VANOS am Wochenende gemacht, vorsorglich (hat nicht gerasselt) den Anti Rasselkit verbaut und DISA mit Alu Klappe vorsorglich (war alles noch bestens) versehen.
Das war aber reichlich geschraube….. 
Wollte mal fragen ob das normal ist wen ich Zündung ausmache und das Fahrzeug abschliesse, das weiterhin noch die Elektrische Spiegelverstellung aktiv ist.
Ist bei meinem Cabby auch so….
Der Schlagschrauber hat 5 Minuten gerattert. Der Kompressor ist dreimal angesprungen. Es rührt sich nix. Habe allerdings auch kein Rasseln…
Der meiste Dreck befindet sich im Bereich der VANOS. Liegt konstruktiv im Bereich der KGE, die bereits ersetzt wurde.
Mit guten Schutzbacken geht bei einem meiner Kolben gar nichts! Die Schraube lässt sich nicht lösen, der Druckluftschrauber kriegt es nicht hin.
Wie bekommt man den Dreck aus dem Motor? Nie unter 150 km Strecke gefahren. Also keien Kurzstreckenbomber. Soeben erst 3400 km im Urlaub unterwegs gewesen.
Habe im M3 nen "bluemusic adapter" verbaut. Auch am 16:9 Professional mit CD-Wechsler. Funktioniert einwandfrei. Einbau war auch absolut laienfreundlich.
Link:
BlueMusic Bluetooth Musik Adapter kompatibel mit BMW E46 E39 E38 X5...
Genau das habe ich auch. Schrott! Funktioniert nur manchmal und wenn in einer hundsmiserabelen Qualität. Fliegt wieder raus. Dann lieber ohne.
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Einmal die Bremse betätigen, loslassen und sogleich das Entlüfterventil am Sattel öffnen. Wenn da Druck drauf ist, ist es das Hydroaggregat oder der HBZ.
Will mich heute an das Rückschlagventil des Ölfiltergehäuses machen. Wie bekomm ich das Ding am besten ausgebaut? Bzw. Hab ich als Problem nur die beiden Schläuche unten im kopf, die irgendwie gepresst aussahen. Wie zieh ich die am besten ab?
steht bei mir auch an - großes Interesse.....
Es scheinen mir die Vanos Ringe überarbeitbar. Da wurde noch nie was gemacht. DIsa gleich mit.
Dann muss ich mir Messmöglichkeiten verschaffen, denn in der Ebene habe ich die Probleme nicht und kann deshalb nicht ausprobieren.
Zillertaler Höhenstrasse ging einigermassen, es fehlt einfach am Drehmoment. Man müsste mit einem ordnungsgemäßen 323iA vergleichen……
P.S. Nach diesen Höhenstrecken werde ich auch den Bremsen einen Blick gönnen. Die Felgen sind schwarz.
