Beiträge von Luggi

Auf der Roßfeldpanoramastrasse anderentags gings besser. Allerdings nur in D gefahren. Am Berg also besser nicht in S fahren? Liegt eine Fehlbedienung von mir vor?

Ich habe in den Bergen Leistungsmangel. Die Fahrt über den Großglockner war anstrengend. Automatik in S hatte ich Problem mit dem Beschleunigen. Ständig schaltet das Getriebe rauf und runter. Drehte bis knapp 5000 U/min und das Getriebe schaltet dann hoch und der Motor dreht dann ca. 2.800 U/min. Irgendwie fehlt mir da ein Gang dazwischen. Und dann bleibt er bei der Drehzahl und beschleunigt nicht mehr. An der Höhe (über 2.000 m ) kann es doch nicht liegen?

Verbrauch über die letzten 1200 km inc. G4oßglockner 8,8 l.

Bei konstanten 120 km/h hatte ich auf der Anfahrt (600 km) einen Verbrauch nach BC von 7,3 l. Das Überholen auf der Landstrasse funktioniert sehr sehr gut. Da verspüre ich keinen Leistungsmangel. Der Leerlauf ist stabil bei c. 700 U/min.

Könnten das die Vanos Ringe sein?

Wenn es so wäre, wäre das gut. Habe mich bisher nicht getraut das rauszupopeln.

Hat jemand dieses Problem lösen können?

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Zitat von McLane

Das liegt an der Vorspannung der Scheiben. Kannst einfach überprüfen: Scheiben alle hochfahren, Tür auf und wieder schließen bis zur ersten Raste. Dann sollte die vordere Scheibe oben gerade so den Steg der hinteren Scheibe berühren. Das Einstellen der Scheiben ist allerdings ne Frickelei, aber es lohnt sich.

Wie stellt man die ein? Und welche denn? Die vorderen oder hinteren?

Zitat von BMW-E46-E92

Glückwunsch aber deswegen extra einen thread öffnen?

Warum nicht? Wer hat denn noch besondere Erlebnisse bei der HU?

Und die Peilstabdichtung nicht vergessen….

Heute mit 147.000 km beim TÜV in meiner freien Werkstatt. Nach Ölwechsel, Bremsflüssigkeitswechsel und Klimaanlagenservice ohne Mängel die HU und AU. Immer noch erste Bremsscheiben vorne und hinten. Alles noch Rostfrei.

Ich habe die KGE auch schon gewechselt (Kaltlandausführung) . Das ging alles problemlos. Es bleibt aber fummelig. Einfach loslegen. Einzig eine Klammer an einem Stecker ist mir verloren gegangen. Da also ein bißchen aufpassen.

Zitat von niemand

Scheinbar nicht, was wäre denn für dich eindeutig? Ein persönliches Schreiben des BMW Vorstandes an dich gerichtet?

Vielleicht hilft das hier, da steht aber auch nichts anderes als ich geschrieben habe.

Klick

Das hilft.

Ansonsten war ich durch die vielen Bezeichnungen und Farben verunsichert.

Ich kippe da jetzt das Mittel von Motorölgünstig G48 rein. Als Konzentrat gemischt mit destilliertem Wasser. Ende.