Beiträge von Luggi

    Das Mittel wurde nicht ersetzt. Für die alten BMWs ist nach wie vor das blaue Kühlmittel (LC87) vorgeschrieben.


    Kennzeichnung ist bei Kühlerfrostschutz über die Farbe, da braucht man keine genaue Bezeichnung. Grün oder Blau reicht da völlig als Beschreibung aber wenn du unbedingt eine haben willst nimm G48. Andere Farben werden auch in Zusammenhang mit unseren Karren auch nicht genannt wenn andere Farben auftauchen sind das aus Fragen wegen Fehlbefüllungen.

    Und jetzt? Macht mich das schlauer? Welche alten BMWs? Bis zu welchem Baujahr?

    Farbe Grün oder Blau und Readymix ist für Leute die mit 1:1 nichts anfangen können oder keinen Prüfer dafür haben. Ansonsten gibt es hier im Thread dazu 10 Seiten.

    Was da in den 10 Seiten steht hatte ich schon bei googeln reichlich. Alles völlig uneinheitlich, sinnfreie Bezeichnungen und nirgendswo vergleichbare Spezifikationen. Datenblätter ohne nachvollziehbare oder vergleichbare Angaben.


    Ich hole mir was bei Motoröl günstig. Die geben BMW Freigaben an.


    Das dürfte es sein: https://www.motor-oel-guenstig…er=ML-AG11-Konzentrat-1x5


    Danke für die Mühe.

    Ich versuche grade herauszufinden welches Kühlerfrostschutzmittel für mein 323i Cabrio geeignet sein könnte. Die verschiedenen Produkte sind völlig unübersichtlich und eine Freigabe von BMW ist nirgendswo zu finden. Ich möchte kein falsches Mittel einfüllen. Welche Mittel sind geeignet?

    Gibt es da eine gesicherte Spezifikation?


    Auf welche Angaben ist zwingend zu achten?


    Vor-Nachteile von ReadyMix Produkten?

    Das habe ich auch grade verbaut. Mit einem Iphone SE 3. funktioniert es leidlich. Lenkradbedienung und Anzeige im Radio funktioniert nicht! Die Ansage von Goggle Maps kommt nur verzerrt, Musik und Apple Karten funktioniert.


    Was könnte der Fehler sein?


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    In meiner freien Werkstatt ist ein Meister tätig, der bei ZF gearbeitet hat. Die Werkstatt nennt sich auch ZF Service Betrieb.


    Da das Getriebe einwandfrei schaltet, haben wir bei 110.000 km lediglich einen Ölwechsel machen lassen. Das wäre ausreichend. Ein nächster Ölwechsel wurde bei 180.000 km empfohlen. Kein Reiniger, keine Spülung. Die Effekte bei Spülen mit Öl wären gering im Berhältnis zu den Kosten für das eingesetzte Öl, vom Einsatz von Reinigern wurde abgeraten und deshalb auch nicht angeboten.


    Das Getriebe schaltet weich und geschmeidig, so wie es sein soll.



    Mir wären die Gußnähte wurscht. Das Teil muss funktionieren. Mein Billigteil tut es jedenfalls. Das Originalteil ist völlig überteuert und der Mehrpreis (225 Euro für die M52 TU Variante völlig überzogen) durch nichts gerechtfertigt. Ist Wucher.