Ich versuche grade herauszufinden welches Kühlerfrostschutzmittel für mein 323i Cabrio geeignet sein könnte. Die verschiedenen Produkte sind völlig unübersichtlich und eine Freigabe von BMW ist nirgendswo zu finden. Ich möchte kein falsches Mittel einfüllen. Welche Mittel sind geeignet?
Gibt es da eine gesicherte Spezifikation?
Auf welche Angaben ist zwingend zu achten?
Vor-Nachteile von ReadyMix Produkten?
Hast Du Gelegenheit, ein anderes BT Gerät zu testen?
Bei einem IPhone 7 und dem Iphone SE 2. meiner holden Gattin das gleiche. Funktioniert bis auf die geschilderten Einschränkungen. Die Anzeige im Display ist immer nur AUX.
Das habe ich auch grade verbaut. Mit einem Iphone SE 3. funktioniert es leidlich. Lenkradbedienung und Anzeige im Radio funktioniert nicht! Die Ansage von Goggle Maps kommt nur verzerrt, Musik und Apple Karten funktioniert.
Was könnte der Fehler sein?
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Der Spiegel tönt sich, aber nur wenn das Licht eingeschaltet ist und Scheinwerfer reinleuchten. Den roten Knubbel habe ich auch, ist aber ohne jegliche Funktion.
Doppelt sehe nix, zumindest wenn ich im Auto sitze….. 
Da gibt es ein YT Video dazu. Mit dem war es recht einfach.
Unter 10 Grad betätige ich das Verdeck nicht. Das Öl ist zu kalt und damit zu schwergängig bei diesen niederen Temperaturen.
In meiner freien Werkstatt ist ein Meister tätig, der bei ZF gearbeitet hat. Die Werkstatt nennt sich auch ZF Service Betrieb.
Da das Getriebe einwandfrei schaltet, haben wir bei 110.000 km lediglich einen Ölwechsel machen lassen. Das wäre ausreichend. Ein nächster Ölwechsel wurde bei 180.000 km empfohlen. Kein Reiniger, keine Spülung. Die Effekte bei Spülen mit Öl wären gering im Berhältnis zu den Kosten für das eingesetzte Öl, vom Einsatz von Reinigern wurde abgeraten und deshalb auch nicht angeboten.
Das Getriebe schaltet weich und geschmeidig, so wie es sein soll.
Mir wären die Gußnähte wurscht. Das Teil muss funktionieren. Mein Billigteil tut es jedenfalls. Das Originalteil ist völlig überteuert und der Mehrpreis (225 Euro für die M52 TU Variante völlig überzogen) durch nichts gerechtfertigt. Ist Wucher.
Hier mal die Übersicht für 15 Tage. Der kleine Ausschlag nach untern hat sich bei einer Türöffnung ergeben.
Alles anzeigenIm Motorradmodus sind 0,8A gelistet, nicht 8.
Damit bekommst du eine KFZ Batterie kaum voll, schonender ist es auch nicht.
Über den Daumen kann man mit einem Strom Laden der das 0,1 Fache der Nennkapazität entspricht. Bei einem 70Ah Akku also noch 7A, das ist als schonend anzusehen!
Der maximale Strom fließt auch nur so lange der Akku relativ leer ist, meistens geht es zügig in die Konstantspannungsphase über.
Die 15V bringen den Akku nicht perse um, ich lade die Gelakkus auch mit 14,8V in der Adsorbtionsphase, fix für 12h.
Die Spannung hat übrigens nichts mit der größe des Akkus zu tun, da kommt es wirklich nur auf den Strom an.
Bei Gel und AGM Akkus funktioniert die Regenerierung nur teilweise, kann eher schädlich sein als bei normalen Nassbatterien. Hier würde ich auf die Redkonditionierung verzichten und darauf achten, dass diese regelmäßig vollgeladen werden bevor es zu sulfatierung kommt.
Das Gerät zeigt mir im Motorradmodus 1,2 bis 1,5 A an. Die 8 A bezogen sich auf auf den Auto bzw. AGM Modus. Im ausgebauten Zustand bekomme ich die Batterie mit dem Motorradmodus durchaus voll.
