Beiträge von Luggi

Zitat von BMW-E46-E92

Mein Licht flackert auch im stand. Hab mal bei Leerlaufdrehzahl und eingeschaltetem Licht+ Radio und SHZ Fahrer eine schwankende Spannung von 13,3 bis 13,9 Volt. Die Spannung fällt bzw. steigt im Sekundentakt. Batterie ist erst zwei Jahre alt und OEM BMW. Was meint ihr, defekte Lima?

Genau das habe ich auch. Auch das Licht fluktuiert. Das alles unabhängig von Last und Drehzahl, so das ich den Regler als Verdächtigen ausmache.

Zitat von BMW-E46-E92

Grad den Regler der Lima getauscht da von der gebrauchten Lima das Gehäuse gerissen ist.
Flackern vom Licht ist soweit weg.

Kann man den Regler wechseln ohne die Lima auszubauen? Nach Augenmaß sollte es reichen den Luftfilter kasten zu demontieren. Im TIS und Bucheli soll man die Lima und divereses anderes Zeuch ausbauen. Habe die Bosch Lima drin.

Zitat von simon851

So sieht‘s aus.

Das wär ganz was Neues. Steht schließlich monatelang unabge§chlossen herum....

Brauch ich nicht, denn die Karre steht unverschlossen mit geöffnetem Fenster in der Garage. Der Lüfter läuft extrem laut. Habe nach 2 Stunden ununterbrochenem laufen lassen dann abgebrochen.

Da die Dinger nix kosten, habe ich es ersetzt und wechgeschmissen.

Zitat von niemand

Du weißt aber schon das es bis zu 15 Minuten dauert bis das Auto eingeschlafen ist? Vorher macht die Messung wenig Sinn.

Is klar..., es läuft auch im eingeschlafenen Auto.

Nachdem über Winter meine Batterie starb, ersetzte ich sie dieser Tage. Nach Einbau der Batterie wollte ich aber mal prüfen ob sich da nicht doch ein stiller Verbraucher breit macht.

Nach dem Einbau brauchte ich gar nicht lange suchen. Beim Messen der Spannung in Ruhe, also Zündung aus, lief der kleine Lüfter im Klimabedienteil auf ziemlich hoher Drehzahl.

Also flink ins Regeal gegriffen und ein Reserveteil eingebaut. Das rührt sich nicht, wenn die Zündung aus ist.

Ist ein solcher Schaden typisch für die Klimabedienteile? Gibt es da Erfahrungen?

Zitat von Stefan330SMG

es ist leider so je älter das öl wird um so mehr sind die Additive verbraucht und der Eintrag von Benzin und Feuchtigkeit
lässt das öl zunehmend schneller altern ....

es wird immer mehr schwarz und fängt dann unangenehm zu riechen an, spätestens hier sollte man dann das öl ern. ....

Das Öl wird von Verbrennungsrückständen schwarz und nicht von Benzin und Feuchtigkeit.

Es werden auch nicht die Additive „verbraucht“. Das Öl ändert seine Eigenschaften durch die Scherwirkungen. Die langen Molekülketten werden auseinandergerissen. Ist besonders bei kaltem Öl von Bedeutung.

In solchen Fällen lupfe ich das Gaspedal und halte großen Abstand. Ich lasse mich doch nicht von anderen durch eine banale Alltagssituation „wahnsinnig“ machen.

Dadurch beruhigt sich übrigens auch die Verbrauchsanzeige. Die „wedelt“ dann nicht mehr.

Fragt meine Frau „was ist das da für ein kleiner Drehzahlmesser?“

Das ist eine Verbrauchsanzeige.

„Aha“

Ich fahre seit vielen Jahren Fahrzeuge mit Klimaanlage über mehrere 10.000 km jährlich. Ich hatte in all den Jahren nicht eine Situation, die es erforderlich machte die Klimaanlage auszuschalten.

Einfach scheint es nicht zu sein, sonst würden nicht haufenweise Leute mit beschlagenen Scheiben durch die Gegend gurken.

https://www.autobild.de/bilder/ratgeber-feuchtigkeit-im-auto-5732.html#bild3