Guck doch einfach online, da gibt es doch ganz viele Vergleichsportale . Danach suchst du die günstigen raus und schaust gezielt nach "Testberichten".
Beiträge von KarstenK
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Leider hat der Vorredner recht, die ganzen Bosch und Varta Dinger sind nicht mehr Ihr Geld wert.
(Vielleicht weil die Deutschen Qualitätskontrolleure jetzt alle im China Werk sitzen und die Chinesen in Deutschland ? Bauen die überhaupt noch in Deutschland?)
Ich kann gar nicht zählen, wie oft ich da Geld versenkt habe, nach 2 Jahren waren die immer (pünktlich) hin.
Jetzt habe ich eine Exide seit 3 Jahren und die zeigt keine Probleme an.
Von Baumarkt und Lebensmitteldiscounterangeboten will ich hier gar nicht erst reden...die kann man höchstens als (skrupeloser) Verkäufer noch kurz vorher einbauen. -
Wie mein Vorredner schon sagt, frag in irgendeiner Lackiererei (am besten BMW, die sind die teuersten) nach KVA und lass dir die Kohle geben.
Smartrepair kommt sicher in Frage.
Aber da die Bilder nicht sooo toll sind, kann man da schlecht etwas sagen. Meist hilft polieren schon sehr viel und man wartet einfach auf die nächste Gelegenheit.
(Ich habe rundum solche Kratzer und lebe einfach damit. ) -
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würde mich freuen wenn jemand diese beiden felgenhersteller kennt
http://www.bilder-upload.eu/sh…ile=bd162e-1442935571.jpg
Die ersten mit dem WAPPEN sind von HRE (oder eine HRE Kopie, soll es ja auch mittlerweile in China geben.) Die anderen weiß ich nicht, hast du auch eine Frontalaufnahme? -
Wenn die Leckagenfläche nicht zu groß ist, kannst du eventuell mit Stahlexpoxy etwas ausgleichen. Und dann Dichtmasse.
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So. Ich liebäugle mit den Semperit Speed Grip 2 . Diverse Tests und Erfahrungsberichte stimmten mich mehrheitlich optimistisch, aber...
0c58250358b0baf5448876a43289189e-1959913-235_235.jpg
... ist so ein Profilbild bei 5mm Restprofil noch vertretbar? Habe es auch schon in ähnlichem Zustand bei den Nokian WR D3 gesehen.
Das Handling würde wohl merklich schlechter noch bevor die Mindestprofiltiefe erreicht ist.Klar dass nicht alle Lamellen die gleich Tiefe aufweisen würden, da die Blöcke eine gewisse Stabilität bräuchten, aber was meint ihr zum Profilbild?
Noch okay, oder schon fast nicht mehr wintertauglich?
Das Profilbild sieht ja ganz gut aus,(sieht eher nach mehr als 5 mm aus) aber 5mm sind im Schnee meines Erachtens leider kaum ausreichend. Gesetzlich braucht man ja bloß 1.6mm, aber 4 sollten es mindestens sein. Ich habe (bin Wintersportler und daher oft in den Alpen, außerdem wohne ich in Velbert) schon ab 5 mm Schwierigkeiten. Bedenke auch, das du manchmal auf der Bahn glatt 1 mm pro Tausend km abfährst (weichere Mischung), wenn du also in Urlaub fährst, bist du schnell mal ein paar mm weg, ich rechne immer 2 mm pro Fahrt nach Österreich.(Hin und Zurück) -
Eigentlich siehts du alles was gemacht werden muss. Auf loose Kabel achten, geschrumpfte Kabelbäume, Kabelverbinder eventuell checken.
Wenn du Rost siehst, würde ich den allerdings gründlich entfernen und mit Grundierung und Lack behandeln. Muss ja nicht schön sein, nur gut entfernt und abgedeckt. -
Ja das habe ich mir auch gedacht, dass die Kupplung nicht richtig auskuppelt. Jedoch würde doch das Getriebe knarschen wenn man versucht die Gänge zu wechseln! Also wenn ich früher mal vergessen habe die Kupplung richtig durchzutreten macht es *knaaarrrsccchhhh*!
Da hat die Werkstatt gepfuscht ( eindeutig) , also sofort Retoure und KOSTENLOS reparieren lassen. ich hätte den Wagen in dem Zustand gar nicht angenommen.
Lass dir nichts anderes auf schwatzen und alle alten teile aushändigen. Zur Not drohst du mit der KFZ Innung.
Und recht hast du, man kann keiner Werkstatt mehr trauen. (Außer vielleicht Hinterhof Polnischen oder Türkischen, die erst dann kassieren, wenn der fehler auch behoben ist)
