Das Problem mit dem elektr. Drallklappensteller gibt es öfter
Nur vllt spinnt der Steller und deshalb hab ich manchmal keine volle Leistung. (Sporadischer fehler?)
kann man den Drallklappensteller ähnlich wie ein AGR auscodieren, das der keine rolle mehr spielt?
Sowas wie einen Racechip habe ich definitiv nicht im Motorraum.
Das ist schon mal gut
.
Ich gehe mal davon aus, dass du die Orig. Software nicht mehr hast. Nur im Fall der Fälle , könntest die bei jemandem ziehen.
Ladedruckregelung oder Ladedrucksteller
Naja, das können die Unterdruckschläuche, wurden denn die schon erneuert? oder ein Druckwandler sein.
Glühkerzen kannst vernachlässigen, die haben mit deinem Problem nix zu tun.
Könnte mir nur vorstellen das die Ladedruckregelung lahm gelegt wurde
Ne
Hallo,
da wirst du nix finden ( wegen der Abgastemp. ),
Steht denn irgendetwas im Fehlerspeicher?
Wie wurde der gechipt?
aber auch 5 bmw Vertragshändler. Somit ist das auslesen für mich for free
Das ist schon mal erfreulich.
Wie waren denn die Werte vom Ladedruck und Raildruck während der Fahrt in verschiedenen Lastzuständen?
Ausgelesen wurde das Fahrzeug bis dato immer mit Orginal Tester in der vertragswerkstatt
Da solltest du dir selber was besorgen, kann man immer gebrauchen.
Und verbrenn kein Geld mehr unnötig, erstmal alles prüfen/testen oder was auch immer.
Nur weil irgendein Sensor drin steht, heißt das nicht, dass der auch das Problem ist. Meistens sind das ganz einfach Folgefehler.
Unterdrucksystem kennst dich ein wenig aus? falls nicht Post 4 nur mal so als Einblick.
Erstmal würde ich deine Injektoren ausschließen oder eben nicht.
Also wenn mit der KGE das eingekreiste Teil gemeint ist
Ja, ist damit gemeint
Hallo.
niemand hat ja schon so gut wie alles geschrieben.
Die KGE sollte man nicht reinigen, sondern ersetzen. Unterdruckleitungen 3mm Silikon, kannst für alle Anschlüsse nehmen
Deine 'neuen ' Überholten Injektoren solltest du auf jeden Fall nochmal testen ( Rücklaufmengenmessung machen).
Hier siehst du so ein Prüfprotokoll von überholten Klick Post 576.
Mit was habt ihr den Fehlerspeicher ausgelesen und kannst du das auch selber machen?
Unterdrucksystem kannst mit so ner Handunterdruckpumpe für 15/20€ prüfen. Wenn noch die ersten, dann ansaugbrücke runter und alle ersetzen. Wenn da einer porös ist, kann z.B. der Druckwandler vom Turbo nicht mehr richtig schalten.
Vgt Verstellung sofern er die hat
Ja, VTG hat er
2) Zur Erhöhung der Lebensdauer des Dieselpartikelfilters wird ab Verfügbarkeit die Verwendung von Longlife 04-
Ölen empfohlen.
Dabei geht es einzig und alleine um den DPF und den haben wir im E46 nicht ( ich weiß, wurde schon oft genug geschrieben )
Kurbelgehäuseentlüftung samt Filter (FEBI Bilstein)
Wenn ich das richtig gelesen habe, wurde die schon gewechselt, oder nicht?
Hier etwas zum lesen KGE
besagtes Fahrzeug steht seit über einem Jahr bergab
Hat er das mit dem Blaurauch und den Drehzahlschwankungen vorher auch schon gehabt?
enthält aber keine Fehlereinträge.
Schwierig etwas genaues zu sagen, kann so einiges sein.
ücklaufmengenmessung von den Injektoren wurde noch keine gemacht.
Kannst du mal die Mengenkorrekturwerte der Injektoren auslesen. Wenn der Motor warm ist und im Leerlauf, Vielleicht sieht man da schon etwas auffälliges.
