Mir erscheinen die Reparaturkosten zu hoch
Hallo,
die sind nicht zu hoch das ist meiner meinung nach schon Abzocke.
Macht so wahrscheinlich keine Werkatatt aber ich hab das mit den VW Federteller repariert Ankerblech Post 193.
wo kommst denn her? Federteller kosten bei VW 4 Stk. ca. 5€ und noch ein bisschen was für die Handbremsbeläge.
Könnte ich dir bei helfen
as ist doch kein Schreien
ich bin durch 2 schwere Unfälle auf einem Auge Blind, und bei mir verursacht diese Schreibweise beim lesen Schwindelgefühl 
. Und auch mit einem Auge kann ich etwas kleiner schreiben, auch wenn es mir manchmal schwer fällt.
Hab nicht behauptet,
Das hab ich auch nicht geschrieben.
Du schreibst oft diesen Standardsatz , auch in einem anderen Forum.
Glühkerzen, Turbo, Injektoren
Selbst die neueren Modellen die meine Arbeitskollegen haben haben schon in frühen Jahren teure Reparaturen an Teilen, die ein M54 gar nicht hat. 😁
Auch da muss ich dir widersprechen. Ich selber habe ein F30 , 320i , Bj 2016, Da war noch nicht die geringste kleinigkeit dran. Desweiteren im Bekanntenkreis F30, 320d, F20, F22, auch noch keine Probleme.
Das sind meine persönlichen Erfahrungen .
Und auch beim M54 mussich irgendwann Stoßdämpfer. Bremsen usw.ersetzen.
keine Drehzahlen bis Anschlag, jedes Jahr Ölwechsel usw und den Turbo vielleicht überholen lassen bei den ersten Anzeichen.
Ich möchte dir wirklich nicht zu nahe treten. Aber mit den Diesel kennst du dicht jetzt nicht wirklich so aus.
Meine werden oft bis zum Anschlag hoch gedreht . Bekannte/Freunde von mir fahren auch optimierte Diesel, mit Automatik und auch bis Anschlag. Da ist noch kein Turbo verreckt. Wenn mal ein Turbo verreckt ,ist meistens der Grund, dass die KGE nicht gewechselt wurde. Teile gibt es z.B genug bei Kleinanzeigen aus nem Schlachter.
Und ob der Diesel jetzt genauso teuer wie der Benziner ist, interessiert mich persönlich überhaupt nicht . Das muss halt jeder selber wissen.
Wenn BMW, dann den M54 . Der braucht vielleicht Mal neue VSD und Mal ein LMM und Öl
Das ist jetzt nicht dein ernst. Da lese ich hier im Forum aber ganz andere Sachen. Die haben doch auch ihre Probleme.
Bremssattel ist fertig und neu abgedichtet
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Dann nochmal den Kolben ein Stück rausdrücken um zusehen ob die Manschette schön in der Nut ist.
Passt perfekto 
Schau doch einfach mal nach den Mengenkorrektuwerten das ist doch gleich gemacht.
Bei meinem ist keine Klappe im Armaturenbrett. Da ist nur eine rechteckige Verschlusskappe und die muss man mit sehr viel Gewalt raushebeln.
geht's in Inpa
Ja müsste gehen, schau dir die Werte mal an ( Motor warm und im Leerlauf), dann den Raildruck soll / ist wärend der Fahrt .
Ist das Raildruckregelventil auch neu? oder nur die Dichtungen.
Hallo.
Heute habe ich die Hof Karre für den Winter fertig gemacht.
Bei der Gelegenheit den fehlerspeicher ausgelesen und wie in dem Thread schon geschrieben ( wollte ja Rückmeldung geben), habe ich im Innenraum keine OBD Buchse. Ich kann alles über die im Motorraum auslesen.
in dem Fall flex ich die Schraube ( Gewindeseitig ) direkt vor dem Flansch ab, dann hast mehr 'Gewalt' beim klopfen.
Richtig heiß machen und mit nem Körnen oder Durchschlag mit nem Fäustel klopfen. Die schelle kannst z.B , mit ner großen Wasserrohrzange festhalten.
Halt so, dass die schelle (n) nicht so rumwackeln.
