und schon wieder war Öl
Das kann an der KGE liegen.
So eine kannst dir besorgen, reicht vollkommen Unterdruckpumpe
Habe vorher das Radialspiel nochmal geprüft ich habe 0,05mm Platz bis zum Gehäuse
Das ist ok.
Das Unterdruckregelventil
Meinst du die Druckwandler, dann kann etwas von Ladedruck-Regelung/ Ladedrucksteller drin stehen.
Hast du denn den Fehlerspeicher schon mal ausgelesen?
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sehen gut aus und sind montiert
Hab noch ne unterdruckpumpe
Die sehen meistens gut aus 
gut aussehen, bringt aber in dem Fall nix .
Wenn du schon ne Pumpe hast würde ich alle, wo du dran kommst prüfen.
Soll/ist kannst doch jetzt schon machen entweder es passt oder es passt nicht.
Für mich sieht das auf dem Foto so aus, als ob die 'Schaufel' ( die ich rot markiert habe ) an der Kante 'abgeraspelt' ist.
Kann mich aber auch täuschen und das sieht nur so aus .
Dann wechsel erstmal die KGE, Unterdruckschhhäuche sind auch alle in Ordnung?
Passt denn auch der Ladedruck soll/ist?
die Kurbelgehäuseentlüftung
Ich fahre zwar keinen 330d aber das Pfeifen/Jaulen ist so nicht normal.
Hast du denn die KGE schon gewechselt? Ist das ein M57 oder doch ein M57N?
Sind das Schleifspuren, habe es auf dem Bild rot markiert oder sieht das nur so aus
IMG-20210115-WA0016.jpg
r genau das Rohr Nummer 4.
Wie geschrieben, wenn ich das oben abschraube, kann ich das (unten) bewegen/drehen wohin ich will .
Ja, schau einfach mal nach.
wo oben vom Lufikasten Richtung Verdichterseite geht
Meinst du die Nr.4 Luftrohr ? und die Dichtung Nr.7? Das ist ein bisschen was anderes, wird ja nur gesteckt.
Das Metallrohr sollte schon stramm sitzen, ein wenig lässt es sich , wegen der Dichtung bewegen. Sollte halt nicht locker sein.
Weiß nicht, wie ich es sonst beschreiben soll
Hallo,
locker drin sitzt und ich das hin und herbewegen kann. Ist das normal ?
Locker sollte der nicht sein, aber auch nicht zu fest anziehen.
Normalerweise sollte die Torx Schraube nicht gedreht/gelöst werden, sondern nur die Sechskant rausdrehen. Dann kann man den Ring drehen und das Rohr abziehen.
Vielleicht war da mal einer dran und das passt jetzt nicht mehr.
mit den 3 zusätzlichen Beulen und kaputten Plasteteilen rumzufahren und 3k€ in der Tasche zu haben
Da geb ich dir absolut Recht Bernd
Normalerweise hättest du schon beim zweiten Schaden kaum noch Geld bekommen dürfen
Richtig klar hab ich da nicht mehr so viel bekommen und habe das auch angegeben mit dem ersten Wirtschaftlichen Totalschaden.
Aber, siehe Post 1 da bin ich nach der Reparatur zum Gutachter und habe Bilder machen und alles Dokumentieren lassen. Auto war dann repariert. Post 2 sehe ich nicht als Unfall an .
und dann gurken die Leute mit 3 Vorschäden aber 4T€ in der Tasche rum un
Das ist soweit richtig Bernd. Aber man sollte auch die Zeit nicht vergessen die ich investiere, wenn ich so einen Unfall repariere. Alles abbauen, Teile besorgen, Teile zum Lackieren bringen und alles wieder anbauen.
Natürlich gibt es immer wieder schwarze Schafe . Aber viele können das auch nicht selber reparieren und lassen es dann auch machen.
Ich hatte jetzt 2 mal einen Wirtschaftlichen Totalschaden und noch 2 weitere kleinere Unfälle mit dem E46, beim ersten hab ich 3 Monate lang repariert.
Wem will ich das Auto noch verkaufen?. Bleibt dann nur noch der ' Oleg und der Bolek ' und ab über die Grenze .
Bei einem Unfallwagen habe ich immer eien Wertverlust, egal ob ich den reparieren lasse oder es selber mache. Klar, wenn ich's machen lass und Belege habe, wird der Wertverlust nicht ganz so hoch sein. Wie bei einer Reparatur die ich selber mache.
Hallo
.Anlasser dreht immer noch so unmotiviert...
Meine eigentliche Frage: Ist das normal
Normal ist das nicht
