Jetzt ist mir schlecht .... .
Das glaub ich dir.
Es muss ja nicht zwangsläufig eine abreißen, ist aber schon öfter vorgekommen.
Falls du sie ausbauen möchtest. Ich baue nicht diese Flaps ein, die werden gerne mal undicht.
Ich mach das mit ner M5er Schraube, so wie hier aus dem E39 Forum Klick
Ist das generell so
Nein 
beim 318d M47N und dem M57 gibt es die beim Schalter nicht
Der 320d hat sie verbaut.
Hallo,
Der Schalter hat keine, Automatik hat sie verbaut
Im e46 330d gibt es wohl 2 Turbos. Einmal den mit der Unterdruckdose und einmal den mit dem schwarzen Steuergerät. Weiß da einer mehr?
Unterdruck- und elektronische Verstellung.
Ja Peter, bin im ersten Moment auch nicht drauf gekommen wie das gemeint war.
Euro 4 ist elektrisch angesteuert ( schwarzes Steuergerät/Ladedrucksteller) und Euro 3 mit Unterdruck
Im e46 330d gibt es wohl 2 Turbos
Meinst du die Druckwandler
Nr.1 AGR Druckwandler und Nr.1 Druckwandler Turbo
Freut mich, das du den Fehler gefunden hast 
warmer Motor, 3 Minuten
Wenn du mal die Gelegenheit hast, wären auch die genauen Werte interessant.
Schöne Tage Dir
Dir auch Timo, wird schon werden
336.000km
Injektoren gereinigt mit Falk bei ca. 210.000km
Nach der Reinigung bist du über 100.000 km gefahren, da könnte es schon ein Injektor sein. Dass vielleicht einer innen undicht geworden ist. Glaube ich aber nicht.
Dafür spricht, dass er warm schlecht anspringt, aber in der Regel steht auch der Fehler, Raildruck bei Start drin. Wenn aber die Rücklaufmenge passt sollten die in Ordnung sein.
Mach das mal so wie der Dirk geschrieben hat, kam schon öfter vor mit dem NWS
So, mein Auto und mich gibt's auch noch.....
Hi Timo .
Lange nix gehört von dir. Das war ja ein turbolentes Jahr für Dich.
Drück dir die Daumen, dass es bald wieder bergauf geht
