der mir das auslesen kann
Dann Füll mal den Profil mit dem Wohnort aus. Vielleicht kann dir hier jemand weiterhelfen.
Was macht die Vorförderpumpe, hörst sie laufen oder nicht?
Beiträge von Falk11
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Das mit dem Update vom LMM war der mit der Nr. 0928400314. Ab Ende 2000/Anfang 2001 wurde der geändert. Und auch nicht mehr so hergestellt.
Zieh mal den Schlauch vom AGR ab, mit ner Schraube verschließen, was er dann macht.
Ladeluftstrecke/Schläuche hast geprüft? -
Hallo
hat Starterspray reingesprüht als ich den Schlüssel gedreht habe, der Wagen ging dann nach paar Sekunden drehen an.
Auf dem Zettel steht folgendes
19344 Raildrucküberwachung bei StartDer bekommt keinen Diesel. Deshalb wie schon geschrieben, bei der Kraftstoffversorgung anfangen.
Hörst du die Vorförderpumpe)Inlinepumpe unter dem Fahrersitz laufen, wenn du die Zündung anmachst. Wenn die nicht läuft/defekt ist, kommt auch dieser Fehler.
Wenn die in Ordnung ist, müsste man wissen wie hoch der Raildruck beim Starten ist (kann man auslesen), auch wenn er nicht anspringt, sollten min. 250 bar sein.
Dann mal schauen ob an der Druckleitung der Injektoren Diesel ankommt.
Könnten die Injektoren sein, würde aber erst nit der Vorförderpumpe anfangen.
Glühkerzen kannst vernachlässigen , die haben mit dem Problem nix zu tun -
blieb jetzt trotzdem unbeantwortet, Falk
Wurde ja schon vom Dani beantwortet
. Bin davon ausgegangen das er sich dann das passende sucht. Einen Link hat er aber mittlerweile bekommen. Ob er das so macht? keine Ahnung -
wo die längere Schraube sitzt
Am Besten mal nachsehen, wo sich die Hülse mit rausgedreht hat. Dann hast die Stelle.
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Darf ich erfragen
Na klar
. Hier darf man so ziemlich alles fragen.
Diese Universellen Geräte ( halte ich nicht so viel von ) erkennen mal ne defekte Glühkerze aber zur richtigen Diagnose/ Fehlerspeicher auslesen taugen die nicht so viel. Und wenn der Diesel Mucken macht, sollte man auch alle Werte auslesen können, auch wärend der Fahrt.
Besorg dir so ein OBD Kabel, da ist dann auch alles dabei. -
Hallo,
Am besten einpacken und zurückschicken das Ding. Für ne richtige Diagnose gibts besserres und günstiger. -
ATF only .
Es gibt ja auch das 3100 von liqui moly
Habt ihr schon Erfahrungen mit dem Öl gemacht ? -
ein Ladeluftschlauch gelöst hat
Würde passen und der LMM ist ein Folgefehler.
Wenn du durch Sichtprüfung nichts findest und er einen Riss hat, kannst den Ladeluftschlauch am AGR abziehen. Mit nem Lappen oder so, zustopfen ( so als Notbehelf).
Kurz laufen lassen, dann sieht/hört man meistens wo der Riss ist. -
Spezialwerkzeug zum entlüften
Wenn du das mit dem Werkzeug so machen willst.
Nimmst dir ein Vierkantrohr oder Flacheisen. Dann Löcher reinbohren und passende Gewindestäbe durch. Oben am Flacheisen/Viekantrohr mit Muttern sichern.
Für die Kolbenstange kannst unten eine Langnutter draufmachen, das die Gewindestange nicht abrutscht.
Roter Kreis, da machst bei Bedarf die Langmutter drauf.
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