War denn vor der Optimierung
Mit Serien software ist
Deshalb hatte ich nochmal gefragt.
Ist nicht böse gemeint, aber du kannst noch soviel tauschen. Das wird so nix.
Lass dir ne Software drauf machen die vernünftig läuft und gut ist.
So wie es aussieht bekommen die/der das so nicht hin.
Sau gut Torsten 
.
Das Grinsen hast dir verdient.
Wie sieht es mit der Nachbarschaft aus, grüßen die dich noch 
Opel waren bei 240t noch die ersten Glühkerzen drin
Dann haben sie lange gehalten .
Meine hatte ich vor 80.000 -90.000 Km gewechselt und 2 Stk sind wieder defekt.
Wenn ich mal Lust habe wechsel ich die.
Dankeschön Torsten
Danke für's verschieben , ist auf jeden Fall übersichtlicher.
generalüberholt mit Rechnung alles Garantie usw.
Das heist jetzt nicht so viel Post 576 die waren auch mit Rechnung und Garantie.
War denn vor der Optimierung alles in Ordnung.
Tausch doch das Druckregelventil mal mit dem von deinem Freund
die Zyklon-Variante verwende
Hauptsache die wird überhaupt mal gewechselt Jörg 
.
120.000 Km find ich ganz ok. für die Glühkerzen.
misst nur den druck
Soweit richtig.
Du kannst mal den Raildrucksensor ( vorne der ) mit dem von deinem Freund tauschen . Auch mal das Kabel das an den Sensor geht kontrollieren.
Wie sind denn die Werte von den Injektoren, kannst die mal auslesen.
Steht denn irgendetwas im Fehlerspeicher?
Der hintere ist der Drucksensor, einfach gesagt, stellt der den richtigen Druck im Rail her/ein.
Injektoren sind gebraucht?
Hast dir mal die Werte vom Raildruck angesehen und den Fehlerspeicher ausgelesen.
Du hattest doch schonmal Probleme damit Klick. Wäre vielleicht besser gewesn du hättest da weiter geschrieben, oder man könnte das zusammenlegen.
von mir komplett neu aufgebaut.
Respekt, wirklich Klasse . Der macht bestimmt richtig Spaß .
