Beiträge von Falk11

  • E46 Massive Probleme mit Abgase Turbo etc.

    Zitat von opaauto

    Defekte KGE schließen.

    Sehe ich auch so, hattest das ja schon oft genug. KGE bestell dir so eine z.B. Normal wird die beim Turbowechsel mit erneuert, aber wenn die Werkstatt den Turbo schon mit DER Aussage gewechselt hat, gehe ich nicht davon aus.
    Das habe ich gemeint mit ein paar Sachen im Vorfeld prüfen. Da werden noch mehr Sachen dran sein, aber was nutzt es wenn du zu jemand fährst und hast keine KGE dabei oder derjenige hat gerade keine. Dann ist das alles irgendwie sinnlos, weil an der KGE einiges hängt.
    Jetzt schaust du mal nach dem Unterdrucksystem und wenn du das alles nicht selber machen kannst, suchst du dir jemand.
    Aber so ein klein wenig sollte man schon vorbereitet sein. Auch gehört das Unterdrucksystem nach der Erneuerung geprüft. Messleitung legen und mit Unterdruckpumpe prüfen.


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  • E46 Massive Probleme mit Abgase Turbo etc.

    Kontrolliere mal die soll/ist Werte vom Ladedruck, vor allem zwischen 1600 bis 2200 Umdrehungen.
    Fahr mal eine Steigung untertourig im 2-3 Gang hoch, dann das Gaspedal langsam durchtreten. Wenn er jetzt nicht sauber ohne Leistungsloch hochzieht, kan man das Problem schon eingrenzen.
    Das geht auch wenn du keine Werte auslesen kannst.

  • E46 Massive Probleme mit Abgase Turbo etc.

    Ich sehe das aus eigener Erfahrung ein wenig anders.
    Ob ein Ladedruck/Ladeluftschlauch ein Loch/Riss hat oder ein Unterdruckschlauch porös ist, kann man gut selber im Vorfeld schon kontrollieren.
    Was nützt es wenn er 200-300Km zu jemand fährt und hat keinen Ladedruck/Ladedruckschlauch dabei ( ist jetzt nur ein Beispiel)
    Wenn das um die Ecke ist, ist das in Ordenung, ansonsten sehe ich das als verschwendete Zeit an.

  • E46 Massive Probleme mit Abgase Turbo etc.

    KGE hier siehst du wie die KGE gewechselt wird bzw. wie du da dran kommst.
    Fehlerhafter Ladedruck kann auch, wie schon geschrieben wurde, das Unterdrucksystem /Ladeluftstrecke sein.
    Z.B schaltet der Druckwandler wegen defektem Unterdruckschlauch nicht, deshalb alles neu machen wenn noch nicht gemacht.

  • VW Golf VII 1.4 TSI BMT Variant Highline / 18 Zoll Pretoria

    Ja sehr schöne Farbe und Platz habt ihr auch genug.


    Bei der Gelegenheit, vielen Dank für die Tipps wegen dem Q5 :)
    Ich habe alle Verkleidungen wie von dir beschrieben abgebaut ( ohne etwas zubeschädigen oder einen Clip abzubrechen :) ) und konnte dann den Dachhimmel ein Stück runterziehen um die Antenne zu wechseln.
    Bin dann auch gut an die Kabel ran gekommen.
    Hat alles super geklappt :thumbup:

  • AGR stilllegen - wer hats gemacht

    Zitat von neolec2001

    denn ich laß auch dass ab einem Bestimmten Wert X dann wieder die Fehler abgelegt werden, weil das Sytem doch noch eine Rate Y erwartet, sie aber nicht bekommt.

    Das kann ich so aus eigener Erfahrung so nicht bestätigen. Und auch durch das ausbauen der Swirl/Drallklappen gibt es keine Probleme mit der Verbrennung.
    Wenn das mit den 40 nicht funktioniert kann man die Rate aauch auf 87 setzten, deshalb der Link auf den anderen Thread hier im Forum.
    Mit dem Alfa kenne ich mich nicht aus und weis auch nicht wie sich das da verhält, ich beziehe mich da nur auf den e46/e39.
    Aber probiere es dann so, schief gehen kann da ja nix.