Die Unterdruckschläuche kann man mit Bremsenreiniger absprühen bei laufendem MOTOR und bei einer undichtigkeit dreht der Motor hoch wenn er falschluft zieht.
Aha und der Druckwandler schaltet dann 
. Ein Tipp noch, lass dein Auto gleich für ca. 3Tage beim Freundlichen zur Fehlersuche.
Fehler Ladedruck=
Wie sind die soll/ist Werte vom Ladedruck. Ist der Ladedruck zu gering? Hast du die
Ladeluftschläuche auf Risse kontrolliert. Die Unterdruckschläuche solltest du mit einer Handunterdruckpumpe prüfen und nicht mit Bremsenreiniger.
Fehler 72=Ich vermute das ist das Magnetventil vom Versteller. Das kann der Bosch-Dienst prüfen
Ansaugbrücke runter. Hier ist sehr gut beschrieben wie die Abgebaut wird.
Finde den Schaden jetzt nicht so schlimm.
Klick hier siehst du meinen nach dem Unfall und nach der Reparatur.
Mitte Dom zu Mitte Dom 1040mm, Toleranz +-2,0mm . Maße hab ich dir alle geschickt, kannst dann mal ein bisschen nach messen.
Danke für Rückmeldung 
.
Glühkerzen hier siehst du wie die Ansaugbrücke/Abdeckungen ausgebaut und die Glühkerzen gewechselt werden. In dem andere Thread siehst du ja wie das Steuergerät ausgebaut wird. Bei Fragen kannst du dich ja da dran hängen.
Abdeckungen Motor, Luftfilterabdeckung muss nicht weg.
Erfahrungsberichte= hier wurde doch oben das Magnetventil geöffnet.
Inpa= Ja, selbsterklärend.
Öltemp? Motor warm fahren, vorher kannst du die ganzen Abdeckungen schon runter machen, das du dann gleich an die Injektoren kommst. Kannst ohne Fahren.
Pollenfilter, Wasserkasten, Spritzwand und hintere Motorabdeckung muss weg.
Anschlussadapter und Sicherungsringe= Die Sicherungsklammer halt nicht verlieren.
Den Test brauchst du nicht wiederholen, einfach nach der Reinigung nochmal machen.
Mach dich doch nicht so verrückt 
. Abdeckungen runter, siehst du schon was alles weg muss. Die Kiste warm fahren und dann den Tester anschließen.
Wir haben alle irgendetwas zum "ersten Mal" gemacht 
und wenn es das "Schrauben" war
Ja du, das wär's Peter .
Jetzt ist alles im Thread drin, Injektoren, Rücklaufmengenmessung und der Link von dir zum Tester. Sollte also jetzt jeder klarkommen 
.
auf jeden Fall Peter
Das kann/wird dir der Dirk wahrscheinlich nicht sagen ( außer seine eigene Erfahrung) , da er keiner ist der irgend jemand in die Pfanne haut.
Ich kann dir nur so viel sagen, das es einige e39 Fahrer gibt die eben nicht zufrieden waren. An was auch immer das gelegen hat ( kann dir aber bei jedem anderen auch passieren)
Wenn dir Smith Performance die empfohlen hat, dann würde ich den doch dahin schicken und gut ist .
