Falls nicht ,solltet ihr den Fehlerspeicher auslesen.
Kann auch etwas anderes sein.
Beiträge von Falk11
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Das hab ich auch vermutet
Ich hatte gelesen das man so ca. 3 x die Zündung auf Stellung 2 machen soll und warten soll bis die Pumpe aufhört, haben wir sogar 7 x gemacht, dann war kein gluckern mehr zu hören.
Das ist kein CR. also funktioniert das auch bei deinem so nicht.
Normalerweise wird der an der VP44 ( verteilereinspritzpumpe ) entlüftet. Du kannst versuchen oben an der Einspritzdüse die Überwurfmutter (n) zu lösen ( nicht abschrauben ) dann startet einer und wenn er läuft zudrehen. so sollte er sich entlüften lassen
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Hallo
Der Dieselfilter im Motorraum ist tiefbraun.
Pumpe unter Fahrersitz summt aber es gluckert
Also das macht mich jetzt ein wenig stutzig. Weil, der M47 hat keine Vorförderpumpe unter dem Sitz und der M47N keinen Dieselfilter im Motorraum.
Ist das ein M47 oder M47N?
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Um die Injektoren auszubauen muss die Ansaugbrücke runter
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Die Ansaugbrücke muss für die Rücklaufmengenmessung NICHT runter-.
3 Min. laufen lassen, ausser ein Behälter sollte vorher schon voll laufen.
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Hallo
Mit den Informationen aus diesem Thread hier sollte das Reinigen gelingen.
Ob es auch tatsächlich die Injektoren sind wirst du sehen wenn du eine Rücklaufmengenmessung machst.
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Temperatur passt wieder
jetzt wo der Winter rum ist wird er wieder schön warm 
Für den Luftfilter wurde es auch mal Zeit, denke ich.
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Heute das Thermostat gewechselt.
Erst mal alles wegbauen, Luftrohr vom Turbo und AGR Kühler raus, ist immer etwas fummelig den wieder am Krümmer zu verschrauben. Aber Übung macht den Meister, ging ratz fatz
.Und raus isses
Glühkerzen mach ich wenn ich mein Ausbohrwerkzeug wieder habe. Man weiß nie ob man es brauch und dann steht man da
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Das AGR reinigen bringt in dem Sinn nur etwas damit es funktioniert. Durch die verkokungen wird/geht es mit der Zeit fest und funktioniert nicht mehr richtig.
Da hilft nur komplett deaktivieren, wie und wo werde ich jetzt hier nicht schreiben, da gibt es einen extra Thread.
n. Reinigen möchte ich ungern, wird nicht viel bringen 😀.
Ja super
.Sag mir dann bitte gerad Bescheid wo du deine Alte entsorgst, ich komme dann vorbei und hol sie mir.
Nur weil man die Dichtungen der Brücke wechselt, ne neue ( Zubehör ) kaufen? hab ich jetzt auch noch nicht gehört. Würde ich persönlich auch bei keinem machen.
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320d 150 PS.
bei den Ansaugbrücken aus dem Zubehör gab es schon Probleme mit den Nähten, nicht gleich aber auf Dauer und bei manchen war nix und die waren ok.
Ich würde die einfach bisschen reinigen und gut isses
