Kann sein das die nicht 100% sitzt, mach doch die Abdeckungen runter und sieh nach ob vielleicht eine Dichtung nicht richtig sitzt oder die KGE selber.
Beiträge von Falk11
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sobald er auf 1500 Touren kommt geht DDE leuchte an und er hat leistungsverlust.
Oh, würde sagen da stimmt was nicht
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warum wurde das im Startpost nicht erwähnt?
Frage ich mich auch und wahrscheinlich wurde alles nur auf Verdacht getauscht.
Bei meinem e46 ist alles gemacht worden ausser der drucksensor selbst
Dann lass den doch wechseln, kommt doch dann auch nicht mehr drauf an
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Hast du dir mal meinen Post durchgelesen? so würde ich jetzt vorgehen.
Ich hab bei mir mal 3 Tage lang einen Fehler gesucht, das hat mich so genervt das ich den nicht gefunden habe das ich sogar nachts raus bin und mit dem Laptop auf dem Beifahrersitz durch die Gegend gefahren bin.
Das wäre einfach wenn man nur den Fehlerspeicher auslesen müsste oder Teile auf Verdacht tauschen. Da gehört schon ein bisschen mehr dazu. -
Kann sein das dann ein Injektor aussteigt, kannst mal eine Rücklaufmengenmessung machen.
Wie schon geschrieben wurde Fehlerspeicher auslesen und mal die soll/ist Werte vergleichen.
Mengenkorrekturwerte kannst dir auch mal ansehen, geben zwar keinen richtigen/genauen Aufschluss, aber vielleicht läuft einer der Injektoren extrem aus der Reihe.Raildrucksensor: Der steht nicht immer im Fehlerspeicher, kannst dann mal Raildruck soll/ist vergleichen- Kann auch sein das der Sensor falsche Werte liefert und der Raildruck ok ist.. Wegen der falschen Werte öffnet das Ventil dann nicht. Aber erst mal den Fehlerspeicher auslesen, vielleicht steht auch schon " Raildruck bei Start" drin.
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Ich kann dir Glyco empfehlen
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Hoffen wir mal das er dann wieder läuft
, alles andere wurde ja gemacht. -
Respekt Amon das du das auf Böcken gemacht hast. Ich kann mich den anderen nur anschließen, Tip Top gemacht, sieht Klasse aus
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