Du brauchst auf jeden Fakk die Nr.3 und der ist doch glaub ich bei 11668626471 nicht mit dabei.
Beiträge von Falk11
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Nein, vorne am Kühler
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und hoffe er läuft dann wieder!
Gerne
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Ich hoffe auch das er dann wieder läuft.
Das Gute beim M57 ist das man den Vorförderdruck auslesen kann, mit der richtigen Software
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Was für Dichtringe brauche ich für die Ablassschrauben des Kühlmittels?
Meinst du die am Mtorblock
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Ich würde auch erst mal die KGE wechseln.
DSCN3620.jpg
Hier siehst du so eine KGE.
Rechts ist der Zyklon, da kann statt dessen auch ein Vliesfilter drin sein. Das Gehäuse ist immer gleich egal ob Vlies oder Zyklon.
Links ist der Membran, der kann lahm werden deshalb sollte man auch die komplette Einheit ersetzen ( laut BMW alle 80000Km) , ich mach das alle 60000KM. Den Vliesfilter kannst du zwischendurch mal wechseln ohne die ganze Einheit zu tauschen.
ZKD würd ich auch erstmal außen vor lassen. -
Kann ich dir nicht sagen da ich die noch nie raus machen musste. Für mich war es so wie ich beschrieben habe am einfachsten. Die meisten machen die komplette Hinterachse/Träger neu und bauen die ganze Achse aus.
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aber spricht das ansonsten für ein defektes Thermostat,
Kann ich dir leider nicht 100% sagen. Als meins kaputt war hatte ich so 70-82°.
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Vor ein paar Tagen gerade für einen Forumskollegen getestet.
Ich bin ca. 12 Km gefahren Tempanzeige war in der Mitte, Temp 86°-87°Konstant. Hab dann kurz gestanden, Motor aus und dann weiter. Temp ist von 74° hoch auf 86°-87° und ist auch so geblieben.
