Beiträge von Falk11

Der Laufruheregler ist kein separates Teil das man tauschen kann , die Injektoren sind für die Laufruheregelung zuständig.
P1278 Laufruheregler - Korrekturmenge zu hoch , mal eine Rücklaufmengenmessung machen wenn er wieder läuft und dann die Injektoren reinigen.
Rücklaufmengenmessung kannst du auch beim Bosch- Dienst machen lassen.

Zitat von okest

since i do not know which are the standard values and how it should drive).

Die Standard / soll Werte sind im Motorsteuergerät hinterlegt .
Man kann das während der Fahrt auslesen , indem man soll und ist vergleicht .
Wie sieht dein AGR aus , wenn es verrußt ist , mal reinigen , wenn du eine Unterdruckpumpe hast die mal anschließen und prüfen ob es leicht auf und zu geht.
Druckfühler Nr, 17 kannst du auch mal ausbauen und reinigen.

Was für ein Problem hast du eigentlich mit dem Motor , wenn man das wüsste könnte man dir vielleicht besser helfen

Das Video kann ich nicht öffnen.
Kannst du nicht die soll und ist Werte auslesen

Kannst ja dann mal Bescheid geben ob du was gefunden hast

Zitat von okest

(If i understand correctly you meant that the oil filter housing is also the engine mounting arm

Ja , so ist es

1- KGE kann eine Ursache sein, viele schwören auf Vlies , ich nehm Zyklon.
1.2 Kontrollier mal die Dichtung vom Frischluftrohr unten am Turbo , ob es da was rausdrückt
1.3 Ja sollte dicht sein.
2- ein gewisses radial Spiel ist normal , also nicht gleich den Turbo rauswerfen.
3. Du kannst mal die Ladeluftschläuche überprüfen und die Unterdruckschläuche.
Wenn du mal den Ladedruckschlauch am Turbo abmachst , nur die Linke Schraube rausdrehen , die Rechte müsste eine Torx sein , die nicht öffnen.
Die Sicherung ( Halbmond ) legt sich da rein und ist so eingestellt.

Das Ölfiltergehäuse und der Motortragarm sind beim M47 , also bei deinem, ein Teil.
Siehst du ja auch auf dem Bild in deinem Link , entweder Motor von unten abstützen oder mit einer Motorbrücke anheben,

Wenn ich das richtig interpretiere / lese , ist dein Ladedruck in Ordnung.
Der Spritzbeginn ist , wann der Diesel durch die Einspritzdüsen in die Zylinder eingespritzt wird.
Du müsstest mal die soll / ist werte vom Ladedruck während der fahrt auslesen.

Das Rasseln kann von dem Blech am Flexrohr kommen, wenn das locker ist.
Du kannst dein Flexrohr rausschneiden und dir eins aus dem Zubehör holen, das dann einschweissen lassen.