Hallo 
.
Eigentlich wollte ich heute die Achse ausbauen und neu lagern.
Der Besitzer meinte, das Auto hat den TÜV nicht bestanden. Bremsleitungen hinten verrostet, Werkstatt hat aber alles neu gemacht.
Also brauch ich das schon nicht machen, sehr schön 
.
Und so sieht das aus wenn das ne Werkstatt fachgerecht macht
20231016_135359.jpg 20231016_135415.jpg 20231016_140347.jpg
Morgen, wenn ich mich etwas beruhigt habe werde ich dort mal aufschlagen 
ich mal nachsehen lassen ob ich nicht schon eventuell die neuen drin habe
Dann kannst sie auch gleich ausbauen lassen.
oder gar nie drin hatte.
Der hat auch die Drallklappen. Ich empfehle jedem die Dinger auszubauen.
Das ist aber jedem selbst überlassen.
So sieht das aus Post 26
aber ich find nur 3mm
Das sind wie in dem Link oben 3mm Durchmesser Siliconschläuche
Hab ich doch geschrieben, und den einen oder andere hab ich schon gewechselt.
Die 3mm passen ÜBERALL
Ich lese ihn heute abend mal mit inpa aus dann schreib ichs morgen früh hier rein. (wenn der Scheinwerfer einbau heute klappt)
Was steht denn im Fehlerspeicher oder hab ich etwas überlesen?
Silikonschläuche sind die Besser
Die Siliconschläuche sind haltbarer, meiner meinung nach.
Bei denen mit dem Gewebe geht durch die Hitze usw. irgendwann das Gewebe kaputt. Wird Spröde und reißt, dadurch zieht sich das Gummi innen dann zusammen und man hat keinen vernünftigen Unterdruck mehr.
Das sind wie in dem Link oben 3mm Durchmesser Siliconschläuche
n welches Ventil wozu gehört
Auf den Fotos kann ich jetzt leider nicht viel erkennen bzw. wo die schläuche genau hingehen.
Falls du das meinst, das vordere Elektro / Umschaltventil ist für die Jalousie und das hintere richtung Spritzwand für die Drallklappen.
Für die Drallklappen brauchst nur den Stecker anschließen und die Nupsis mit nem Stück schlauch mit Schraube verschließen. Muss man nicht aber ich mach das so
da gibt es noch zwei Regler wo ich mir nicht sicher bin.
Meinst du die Umschalt bzw. Elektroventile.
Hallo.
Der Erste Anschluss müsste verschlossen sein, ist normal für den Druckspeicher / Turbo, hast du aber nicht.
Der Zweite geht vom Verteiler, UNTEN an den Druckwandler und vom oberen Anschluss weiter an das AGR.
Der Dritte geht vom Verteiler an das Umschaltventil für die Drallklappen und von dort weiter an die Dose von den Drallklappen. Drallklappen wirst ja ( hoffentlich ) rausgeschmissen haben, dann einfach verschließen.
Der Vierte geht vom Verteiler an das Umschaltventil der Kühlerjalousie und von dort vor zur Kühlerjalousie/ Unterdruckdose.
Müsste so passen aus dem Kopf raus, hoffe ich zumindest
Kann es am Steuergerät liegen? Wie kann es sein, dass es mit "defekten Glühkerzen" keine Probleme gab?
Das Steuergerät würde im Fehlerspeicher stehen bzw. alle 4 Glühkerzen.
Hatte ich so noch nicht. Vielleicht beim Zusammenbau einen Unterduckschlauch eingeklemmt oder Stecker nicht richtig drauf.
Aber alles nur Vermutungen
