Beiträge von Falk11

Zitat von E46Andy

, Live-Werte Bilder wurden im stand aufgenommen

Im Stand ist sinnlos, wie willst du sehen was er unter Last macht. Deswegen hatte ich geschrieben, während der Fahrt.

Zitat von E46Andy

(Einmal kalt und warm zustand,

Welche Mengenkorrekturwerte waren bei warm

Wegen dem roten Schlauch, wenn ich es noch richtig weiß ist das der vom Druckwandler zum T- Stück der Motorlager.

Zitat von E46Andy

Fehlerspeicher hat jetzt noch 2x Drallklappen ausgeworfen,

Ah, da hast doch schon mal einen Anhaltspunkt. Beim Euro 4 ist das mit dem Drallklappensteller ein wenig problematisch.

Post 31

Das Problem hatten schon einige , da hilft nur ausprogramieren.

Ist das ein Schalter oder Automat? Euro 3 oder 4?

Zitat von E46Andy

. Falschluft zieht er meiner Meinung nach nicht.

Ne .

Du kannst mal Fahren und dir die Live Werte soll / ist vom Raildruck und Ladedruck ansehen.

Rücklaufmengenmessung , gehe ich davon aus, wirst du nicht machen können. Dann schau dir mal die Mengenkorrekturwerte an.

Wie sehen denn die Unterdruckschläuche aus?

Ich hoffe er kommt in gute Hände Peter

Zitat von Tourer

, der bleibt als Spielzeug solange ich noch Spaß daran habe.

Hoffentlich noch sehr lange

Ich hätte die auch erst mal gereinigt,

Zitat von Dasletzteeinhorn

Wieso ist der Raildruck ok? Dieser liegt bei Volllast bei 1351b und im Leerlauf glaub bei 350b

Hast du auch mal geschaut ob soll / ist vom Raildruck passt?

Zitat von Dasletzteeinhorn

Auto springt auch gut an.

Auch wenn er warm ist ?, kann ich mir bei der hohen Rücklaufmenge nicht vorstellen.

Zitat von fynnla

AGR ist schon seit langen blind gelegt.

Ich hab das schon richtig verstanden.

Ich meinte ob das auch innen zu ist, nicht dass das klemmt und offen ist.

Schwierig wenn nix im Fehlerspeicher steht. Schau mal unten am Turbo , Druckwandler und am Speicher ob die Unterdruckschläuche porös sind .

Was meint denn dein Bekannter der die Werkstatt hat. Der hatte das Auto ja vor Ort. Der könnte auch mal den Unterdruck messen, ist jetzt nicht so schwierig. Dann könnte man das zumindest ausschließen oder eben nicht.

Mit was hast du ausgelesen?

Hast du auch kontrolliert, dass das AGR zu ist?

Hallo,

Fehlerspeicher schon ausgelesen? da müsste etwas drinstehen.

Unterdruckschläuche wurden schon gewechselt?

Ansauglufttemp. ist was anderes.

Zuerst schaust mal welche DDE du hast ( kannst in I..a nachsehen ) Bei meinem ist es z.B. die D50M47B1.

Dann gehst in testo auf Tools, dann Custom Job und dort sollte es sein. Wenn nicht, über Tabl suchen, Doppelklick, dann fügt er es auto. ein

20230623_203151(1).jpg

Zitat von Wernhold

Ist Serie kein Sensor verbaut.

Richtig, über Software geht das nicht weil kein Sensor verbaut ist. Man könnte aber etwas Basteln.

Ist aber uninteressant.

Hallo,

Zitat von limaK

eg ich ab und an den Gang raus in den Leerlauf und lasse die Kupplung los und rolle zur Ampel im Leerlauf und bremse ggf. dabei leicht.

Das hab ich so noch nie gemacht.

Wenn du ganz normal an die Ampel fährst, macht er das dann auch?

Fehlerspeicher mal ausgelesen?