Dafür ist en Forum da, um Informationen zu bekommen!
Ja ist auch meine Einstellung.
Aber beim näheren Betrachten macht der Text des Threaderstellers den Eindruck als wäre dieser durch eine schlechte Übersetzungssoftware gelaufen und er meldet sich ja auch nicht mehr seit seinem 1. Beitrag...
Nicht seriös, kann geschlossen werden.
Kommt ertsmal darauf an wie hoch dein Budget ist und ob du in der Lage bist selber Hand an zu legen.
Soll es ein Dailydriver oder ein Spassauto werden ?
Gibt es bestimmte Ausstattungsmerkmale die du haben MUSST ?
Jop, ich wüsste aus dem Kopf jetzt nicht was so st noch stören würde.
Dann fast lieber nur das Druckregelventil 
Die Wischerkonsole raus und du hast genug Platz.
Also Wischer, Windlauf und das ganze Wischergestänge inkl. Motor?
Hi, das Schaltzentrum in meinem 330xi mit HK ab Werk sieht so aus:
Von welchem Steuergerät würdest du die Codierdaten benötigen ?
Kann ich die gerne zukommen lassen.
Bin an meinem 330cd gerade dabei den Lüftermotor zu tauschen und frage mich gerade wie ich das sperrige Teil da rauskriege und vorallem das Neue zerstörungsfrei wieder einbauen kann.
Verdammt wenig Platz beim M57, habe jetzt schon die ASB ab und jetzt Frage ich mich ob das Druckregelventil auch noch ab muss?
Beim LLK-Umbau wurden natürlich gleich die Dichtungen des Ladeluftkreislaufs und das untere mittlere Gitter der Stoßstange erneuert.
Ob ich nicht doch wieder auf weiße Blinker und Titaninlays gehe? 2paar neue Chromnieren hätte ich auch noch daheim liegen.
Mein noch-original LLK ist etwas undicht und soll ersetzt werden, bin mir auch am überlegen ob ich auch gleich einen Wagner einbauen soll, sind aber nicht ganz billig die Teile, hat es sich für Dich gelohnt?
Mein 330Cd Coupé hatte auch Titan Inlays, die hab ich auf schwarz geändert, gefällt mir viel besser.
Finde Titan-inlays und schwarze Nieren sowie auch nachgerüstete "Angel-Eyes" sehen nach billigem 90er Jahre Tuning aus.
Jeder soll natürlich machen wie und was er mag, ist aber meine Meinung.
Ich mag den Look des e46 FL mit weissen Blinkern besser, aber Orange hat auch was, da es seltener ist und auch gut aussieht.
Die Story zu meinem 330Cd Coupé Neuaufbau findet sich auf dem Ami-Forum, habe änliche Sachen durch oder noch vor mir wie du 
e46fanatics.com - M57- 330cd M-Sport II
Viel Spass und gut schraub an deinem 
Kann ich bestätigen, dass diese (LuK SAC 624 3371 00 ) passt. Ich hab die gleiche drin.
Ich hab mir diese bei meinem Cabrio eingebaut.
Super vielen Dank 
Dann bestelle ich mir den Satz mal.
Muss den Thread hier mal wieder hervorkramen, möchte in mein 330Cd mit 6-Gang Schaltgetriebe eine verstärkte Kupplung verbauen da das ZMS sowieso fällig ist.
Hier wird ja die Kupplung des F10 530d empfohlen, jedoch leider keine eindeutige Teilenummer.
Ich habe nun den folgenden LUK Kupplungssatz mit der LUK-Teilenummer 624-3371-00 gefunden:
Kupplungssatz LuK SAC 624 3371 00
Kann mir hier bitte Jemand bestätigen dass dieser Kupplungssatz der richtige ist und in meinem 330Cd passen wird?
Möchte unbedingt vermeiden dass wenn ich in der Mietwerkstatt das Getriebe runter habe feststellen muss das falsche Teil bestellt zu haben.
Dann berichte mal ........ habe meines nun auch seit 1/2 jahr drin
Naja ich bin noch nicht viel damit gefahren seit dem Einbau, er steht mir vorne auch noch zu tief und ich bin noch am experimentieren mit der Zugstufeneinstellung.
Bin den Wagen so ziemlich komplett neu am aufbauen, die Hinterachse inkl. Verstärkungsbleche wurde im Sommer gemacht.
Auf dem Ami-Schwesterforum habe ich einen "Buildthread" zu meinem 330Cd Projekt erstellt wo alles schön dokumentiert ist:
https://www.e46fanatics.com/threads/m57-330cd-m-sport-ii.1313952/#replies
